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混凝土路面施工质量控制研究 　　摘 要：湿度、温度、施工人员的专业素质施工、仪器的准确度、工艺的精细程度等因素，都将影响混凝土路面施工质量，特别是混凝土路面施工的质量控制的到位与否，对整个公路工程的质量有着很大程度上的影响，为提高工程质量，就必须控制并监督混凝土路面的施工质量。阐述了水泥混凝土路面的组成及其结构，从基层部分、路基部分和施工测量以及水泥混凝土面板施工等方面探讨了质量控制的策略以及路面施工质量问题。 关键词：水泥；混凝土；路面；施工；质量控制 中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2013）14-0177-02 1 前言 做面层的主要材料为以水泥混凝土的路面即为水泥混凝土路面，简称混凝土路面，也可叫做刚性路面，它是一种高级路面，俗称白色路面。水泥混凝土路面有钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、素混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等各种路面。由于水泥混凝土路面养护费用小、耐水、刚度大、环保、耐高温和使用寿命长以及运营油耗低经济性好等诸多优点，在水泥混凝土路面施工过程中，气候因素的影响在众多的影响工程质量的因素之中，是不可忽视的，水泥混凝土路面在高温季节里因昼夜温差较大而出现断板，可能因温度过高出现假凝等，在水泥混凝土路面的施工中实践，为了对水泥混凝土路面的施工质量进行提高，浅谈一些水泥混凝土路面在高温季节施工质量的控制措施的体会。 2 水泥混凝土路面的结构及其组成 （1）路基。可以粉土或者黏土在外界条件的受到限制时来当做填料，但需额外加以混凝土或者石灰，从而在一定程度上改善填料的性质。路基必须要均匀、密实、稳定，因为它是用来支撑路面结构的，这样才能防止路面在承受重复的荷载之后而变形。 （2）垫层。湿度和温度相应的要求在一些环境不佳的地区无法达到，为了让路面结构的使用功能得到巩固，此时应当考虑加上垫层。 （3）基层。施工中，必须保证基层整体性良好和平整以及坚实，这样才能具备较强的刚度以及抗变能力，并且能够承受较大的冲刷能力。 （4）面层。在施工过程中，面层的构造深度可以以刻槽、拉槽和压槽以及拉毛等方式来形成，从而提高其抗滑能力混凝土面层应当要平整和耐磨以及抗滑，具备很好的强度和耐久性，以保证行车的安全性。目前，根据其结构的不同面层混凝土板分为四种类型，非别为钢筋混凝土板、素混凝土板、预应力混凝土板、连续配筋混凝土板等。而素混凝土板是我国目前应用最为广泛面层类型。 3 混凝土路面裂缝、混凝土路面板断裂产生的原因 水化后温度升高而后又降低就是混凝土体积变化，混凝土中每十公斤42.5的水泥在水化时产生约125千卡的水化热，混凝土在水化初期会比原温度升高约三十摄氏度，混凝土体积因温度升高而发生膨胀，如果是在酷热的高温天气施工，混凝土温度会因水化热量大不易散发而超过四十五摄氏度，膨胀更加严重。混凝土构件在水化热消散后冷却收缩，就产生了拉应力，当这种拉应力发展的同时，已经到了凝固的末期的混凝土路面板的塑性流动性则降低了，回弹模量已经变高，而且混凝土的抗拉强度约为抗压强度的0.1倍，所以混凝土路面板断裂和混凝土路面产生早期裂缝的主要原因是冷缩产生的拉应力。 4 混凝土路面主要指标的质量控制 混凝土面层的承载力直接受到路基的好坏影响，路基的质量控制是一个非常重要的环节。 （1）沟槽回填土施工。上述几项工程均是当年埋设其它公用管线和施工下水管道。当年铺筑混凝土道路面层，为保证密实度达到95%以上，对沟槽回填土进行分层检测密实唠，分层填筑压实。对于其它小管径管线，采取回填粗沙进行处理，以解决因其沟槽断面较小而不易压实的问题。为提高回填土的强度，采用10%石灰土在沟槽距路床一米深的范围内回填。 （2）路基层施工。控制好路基质量为路面施工创造了条件。为保证灰土足够的强度和基础的均匀，一般路基设计为采用石灰和土体码方计量的12%石灰土厚30厘米，筛拌均匀，严格掌握好高程误差和平整度，分两层挂线摊铺压实，保持95%～98%的密实度。 （3）混凝土配合比设计：混凝土脱水量越大，体积压缩量与脱水量之比越大，也就是密实系数越大，强度提高越多，所以除普通混凝土配合比设计因素对混凝土配合比设计有影响外，还有脱水过程中混凝土体积的压缩和混凝土易脱水的程度对其的影响。但应注意的是原始加水量并不等于越大越好。另外，真空吸水对其最终强度影响不是很大，主要是增加混凝土的早期强度。应保证足够的水泥用量，使路面建成后能够经受车辆长期反复荷载作用，为保证混凝土满足设计强度要求，配合比试验也要单独进行；火山灰水泥在真空吸水施工中宜不用或少用，否则将影响脱水效果，因为它含很细的附加填充料，具有很强的吸水能力。 （4）混凝土的搅拌：混