PASSIM7K-8K卷烟机吸丝带传动单向离合器改进.docVIP

PASSIM7K/8K卷烟机吸丝带传动单向离合器改进 　　摘要：为了解决PASSIM卷接机组吸丝带传动打滑，造成支撑轴与双联齿轮的磨损和烟支空头与竹节问题，因此对吸丝带传动齿轮箱单向离合器装置进行改进。改进主要内容：1.在超越离合器内外环面与双联齿轮内环面和从动轴之间增加键槽的方法，将原装置以摩擦力传递动力的方式，改为键连接传递动力。2.重新进行离合器的选型，将原装置采用的无内外环楔块式单向离合器改为基本型（CKA）楔块单向超越离合器。3.改进后解决了吸丝带传动齿轮箱离合器与从动轴之间磨损严重问题，避免了离合器与从动轴之间的打滑，保证了吸丝带传动与主传动的一致，延长支撑轴和双联齿轮的使用寿命，减少了备件费用，提高有效作业率，保证了烟支质量。 关键词：PASSIM卷接机组；风室传动箱；超越离合器；键连接 中图分类号：U463.211 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）06-0-02 PASSIM卷接机组吸丝带传动是采用楔块式单向离合器，利用单向离合器的止逆属性，将动力从齿轮箱中的双联齿轮传递给吸丝带传动轴。在实际的生产中，常出现传动吸丝带运动的单向离合器装置瞬间不能锁死现象，单向离合器与吸丝带传动轴工作面在短时间内（4个月左右）也出现了磨损。这种情况造成机器在高速运行过程中吸丝带运动的打滑，使烟丝流的线速度与卷纸线速度不一致，引起竹节烟和空头烟的产生。由于造成烟支空头和竹节的原因较多，单向离合器与吸丝带传动轴之间打滑也是引起空头的原因之一，通过观察是因支撑轴和双联齿轮的磨损造成的，因此对吸丝带传动齿轮箱单向离合器装置进行改进，杜绝因单向离合器与吸丝带传动轴在高速运转过程中的打滑现象，以保证烟丝线速度与卷纸线速度一致，达到延长支撑轴和双联齿轮的使用寿命，减少了配件费用，提高了有效作业率，也保证烟支质量。 一、存在问题及原因分析 （一）风室传动齿轮箱的工作原理 主电机将动力通过牌子箱传动齿轮箱传至风室齿轮箱，经前端同步齿形带，输入到同步齿形带轮1，同步齿形带轮1通过轴和齿轮将动力传送给双联齿轮2，双联齿轮2将动力分两路传递出去。一路经过渡齿轮5将动力传递到烟支长度齿轮6，通过烟支长度齿轮6将动力传递给同步齿形带轮3，同步齿形带轮3通过齿形带驱动平准器装置运转；另一路则通过双联齿轮2内部的楔块式单向离合器4，利用楔块单向离合器的止逆性原理，将动力传递万向联轴器7，再由吸丝带驱动轴将动力传送给吸丝带主动轮，从而驱动吸丝带的运转。（图1） 1.同步齿形带轮 2.双联齿轮 3.同步齿形带轮 4.楔块式单向离合器 5.过渡齿轮 6.烟支长度齿轮 7.万向联轴器 8.吸丝带驱动轴 图1 风室传动齿轮箱结构示意图 （二）楔块式超越离合器的特点 楔块式超越离合器的特点是在内环和外环之间放置楔紧元件，使其回转时在一个可以传递转矩，而另一个具有相对空转的性能，只有当内·外环转向相同，转速相等时才能传递转矩。否则均为相对滑动。在双联齿轮内部设计一套楔块式超越离合器，就是利用超越离合器固有的特点，使机器正常运行时，主传动传递给双联齿轮的动力在键的作用下，带动超越离合器的内·外环相向转动，同时带动了支撑轴转动，驱动吸丝带运转。当机器停止，更换吸丝带过程中，利用楔块式超越离合器在回转时一个可以传递转矩，而另一个具有相对空转的性能。可以实现手动顺时针方向拉动吸丝带，以便于吸丝带的安装。这时超越离合器起到一个超越的作用。 （三）楔块式单向离合器存在的问题 风室传动齿轮箱所采用的离合器是楔块式单向离合器，主要是依靠滚道外圈与支撑轴之间楔块的楔入和楔角来实现超越与止逆作用的。锲角是由楔块的结构来决定的，楔块有一个很低的初始楔角来确保开始时绝对的结合，当它从超越位置一直到最大承受载荷，它的楔角逐渐增大，以承载更大的传递动力。 由于单向离合器是直接装在双联齿轮内部，之间的动力传递只是靠双联齿轮内环面与传动轴外环面和单向离合器之间的配合力来实现。当支撑轴与双联齿轮磨损时，支撑轴与双联齿轮跟单向离合器之间往往存在打滑现象（俗称轴承跑外圆和跑外圆），这样就会造成吸丝带线速度与布带线速度不同步，产生竹节烟和空头烟现象。另一方面，由于主传动链开始运转时，单向离合器是靠多个有一定楔角的楔块抱紧支撑轴和双联齿轮内环面来传递动力。二者之间产生的摩擦力矩很大，这样楔块与支撑轴和双联齿轮内环面之间的配合面精度要求较高，当机器的每一次启动，楔块都会锁紧支撑轴和双联齿轮内环面一次，由于支撑轴工作面硬度比锲块的低，长时间工作后支撑轴工作面磨损就较为严重，造成超越离合器楔块的楔角变小，超越离合器楔块对支撑轴的锁紧力减小，从而引起机器高速运行过程中和负荷变化时双联齿轮与支撑轴之间的相对打滑现象，造成吸丝