南山河大桥新建方案比选.docVIP

南山河大桥新建方案比选 　　摘 要:文中介绍了云浮市都扬至云安公路新建工程中南山河大桥方案设计情况。并就经济、美观、安全及施工方法等综合指标，对各个方案进行了论证、分析和比较，得出了最优方案。 关键词: 桥梁；新建工程；方案比选； 中图分类号： TU997 文献标识码： A Comparison and selection of the new schemes of Nanshan River Bridge Zheng Ze—xin (Yunfu city planning and Design Institute of highway Survey，Yunfu guangdong 527300) Abstract：This paper introduces the design of Nanshan River Bridge of the new construction from Duyang to Yunan Road in Yunfu city。 And analyses as well as compares each plan through indexes such as economy，beauty，safty and construction method，to obtain the optimal scheme。 Keywords：bridge；construction project；project selection； 1 工程概况 南山河大桥位于云浮市都扬至云安公路上，地处云浮市云城区都扬镇南山村，本项目是云浮市云城区与云安县的重要连接线，是打造云浮西江经济走廊的重要纽带。项目建成后能够有效地加强西江港口与周边地区的联系，满足地区经济发展需要。 2总体方案构思 2.1 沿线水系及水文概况、特征，桥涵设置位置及孔径选择与农田水利的关系 1、水系 本项目位于广东省西部山区，地处岭南丘陵地带，区域河流属山区雨源型河流，属西江流域，发源于云浮地区南部。区域水系主要有南山河。由于本区局部岩溶较为发育、也较为典型的地区之一，迳流的补给主要来自本溪流汇水区的大气降水，故河流的流量具有明显的暴雨洪水特征。因路线设计需要，线位较高，故全线桥梁均不受设计洪水位控制。 2、气象、水文 项目区降水量在地区上公布不均匀，地表径流基本来源于天然降水，河川径流基本上靠地表径流补给，境外补给量极少。沿线所经过的河沟多为山区沟谷，河道较为狭小，坡降陡急。年最大降水出现在5～10月，年最小降水出在1～4月和11～12月。区内洪峰多为单峰型，一般发生在5～10月，其最大洪水多由暴雨形成，由于控制流域面积小，坡降大，汇流时间短，具有峰量大、历时短、暴涨暴落的特点，因此泛滥范围相对较小。径流变化规律与降雨变化规律较为相似，降水在地表滞留时间较短，下渗速度快。 3、水文计算 初测外业对沿线跨越河流、沟渠、水库等进行了详细的勘察，现场测量水位及河床断面，相关河流进行了洪痕调查，并调查收集了历史最高洪水位及内涝水位。同时通过水利部门收集了相关水文资料。外业的测量及收集工作为水文计算及构造物的孔径设置提供了可靠的设计依据。 由于本项目路线高挂、河谷深切，桥梁标高及跨径一般不受水位及流量控制，但为掌握沿线河流对桥梁施工和桥墩冲刷的影响程度，在初测期间对全线河流进行了广泛的洪水调查，并分别采用径流法、暴雨强度法及形态法进行水文分析，以此确定小桥涵孔径及其它桥梁的施工方案。 沿线跨越较大河流上的桥梁，主要是对桥位河床断面进行勘测，在桥位处进行水文调查，根据水务部门相关的河道规划，配合分析和计算，推求设计流量和水位，确定桥梁孔径。其它流域面积不大的中小桥、涵洞，先在1：5万或者1：1万的地形图上勾绘流域面积，结合交通部公路科学研究所的径流简化公式进行比较，或者采用交通部科学研究院的暴雨推理公式，全国水文分区公式进行比较，推算百年一遇的设计流量，以此确定桥涵孔径。 2.2 沿线工程地质与桥涵结构类型选择的关系 本项目的桥梁工程较多，桥台处一般基岩裸露，无明显的滑坡等地质问题，工程地质条件较好，但在岩溶区的桥墩位下可能存在隐伏岩溶溶洞，需要勘察期间逐墩钻探查明。 2.3 南山河大桥（中心桩号：K1+490）基本设计资料 ①、地形、地貌 桥区位于云浮市东北部，地处西江中游南岸南山河流域，地形主要为丘陵和河滩地，区内地形高差起伏不大，相对高差一般在5～35m之间。桥轴线地表高程在29.5～58.2m之间，相对高差28.7m。两岸植被较发育,多为灌木。区内地质构造稳定，未发现侵蚀、溶蚀现象。 ②、水文、气候 桥区属