电放的风险及海运单的应用.pdfVIP

‘‘ 电放的风险及 海运单的应用 ■姚新超 北京师范大学 近年来，随着航运与造船技术的不断进步与发 电放通知单，换取小提单(提货单)即可结关提货。 展，船舶航速加快，装卸港口效率提高，从而出现 电放通知单是承运人或代理签发的载有“sullren— 了载货船舶已到达目的港时，收货人尚未收到海 dered”或“Release”的提单副本或传真。 运提单而无法提取货物，以致造成承运人也无法 “电放”货物的操作程序是，由托运人(出口商) 及时放货，货物滞留港口。有时收货人为了提早 首先向承运入提出申请并提交电放保函，表示因 收货而要求承运人在其提供保函的情况下放货。 “电放”而产生的一切责任及后果由托运人承担。 出现这种现象的主要原因是，作为贸易结汇主要 一旦承运人接受申请及保函后。则向卸货港承运 单据的海运提单在银行与贸易商之间的操作程序 人的代理人发送电放通知书。待货物在装运港装 复杂且流转的时间较长，尽管电子提单可以解决 船后，托运人将全套正本提单交还给承运人，承运 纸质单据流转较慢的问题，但由于法律效力及网 人或其代理再向托运人签发电放通知，由托运人 络技术等原因，其应用范围至今仍十分有限。为 再向收货人传真电放通知单，收货人收到该电放 了解决这一困惑，目前我国对外贸易实践中出现 通知单并加盖公司章，向卸货港的承运人的代理 了“电放”货物的交货方式。至此，国际贸易海上 换取小提单凭以提货。 货物运输中，呈现以传统的海运提单、海运单和“电 “电放”货物实际上是使用海运提单的一种特 放”三种不同放货方式并存的局面。贸易商如何 殊情形，属于一种无单放货。这种做法使得提单 正确选择使用不同的运输单据和交货方式，以确 可以通过交付，或背书加上交付而自由转让的性 保自身权利不受损害，值得探讨。 质完全消失。尽管这种做法在一定程度上方便了 贸易商或承运人，但目前并没有相关的国际公约 一、“电放”操作的风险 或国家法律对“电放”货物予以规范，因此，它对贸 易商特别是出口商或承运人都存在着诸多风险。 在国际贸易货物运输中，“电放”是指由托运 使用正本提单作为提货和放货凭证，对出口商 人向承运人提交保函，并指示承运人或其代理以 而言，其最大好处是，在出口商尚未收到货款时， 电讯方式通知其卸货港的代理，货物无需凭正本 出口商可以对其货物和货款予以控制。但若使用 提单即可放货，收货人只凭盖有收货人公司章的 “电放”的交货方式实际上等于放弃提单上正常流 本文作者系北京师范大学国际贸易实务与惯例研究中心主任，教授，博士生导师 万方数据 转时，出口商对货物和货款的控制权，有可能导致 将货物交付给特定收货人的不可转让的单据。使 款、货两空的局面。因为在“电放”时，承运人在装 用海运单提货时，收货人仅凭到货通知或身份证 货港已收回了全套正本提单，它只是依据托运人 明，即可向承运人或其代理请求交付货物。 的指示将货物交给指定的收货人，承运人没有义 根据上述定义，海运单具有以下特征：(1)海运 务关注出口商是否收到货款。因此，选择使用“电 单不是物权凭证，因而是不可转让的运输单据；(2) 放”的交货方式必须满足特定条件，例如，贸易合 托运人可以指示承运人将货物交付给特定的收货 同约定收货人提货之前必须付清全部货款；或买 人。即使事先已经指定特定的收货人，载货船舶 卖双方