略论中俄两国之间跨境物流的优化管理.pdfVIP

俄罗斯中亚东欧市场 2006年第6期 要文特约 略论中俄两国之间跨境物流的优化管理 王 之 光 跨境物流是当今世界经济发展的重要趋 显而易见．目前中俄两国之间跨境物流还 向，必将成为普遍的经济现象。而相对于国内 局限在跨境运输环节上．还处于初始发展阶 物流，跨境物流需耗费更多的人力、物力，在实 段，其现代化程度还比较低。特别是同西方发 际运作中也经常发生阻滞与摩擦．浪费了许多 达国家之问跨境物流相比。其在科技化、网络 时空资源。中俄之间跨境物流当然也存在这样 化、智能化方面还存在很大差距。从目前看，所 的问题。 谓发展中或称之为不完善的跨境物流．主要体 贸易性资源流动一直是中俄两国经贸关 现在以下五个方面： 系发展的前提和基础。同时也不难看出，贸易 (一)物流链条的间断 大幅度增长的潜力来自跨境物流的优化管理。 中俄两国的进出口贸易大多仍局限在单 因此．研究与解决中俄两国之间跨境物流存在 一的“买一卖”初始阶段．没有形成功能性物流 的问题．无疑将促使两国贸易额顺利或提前达 业务，包括运输、储存、包装、装卸搬运、流通加 到预期目标(2010年将达到600亿～800亿美 工、配送和物流信息传递等物流流程，物流链 元)．并使进出口商品在物流构成中增值．直接 条处于间断状态。贸易业务关系仅限于作为交 服务于两国的经济发展。本文试图就此问题提 易对手的相对稳定关系．谈不上延伸性的全面 出一些粗浅的看法和建议．以期引起中俄双方 合作与有机衔接。 有关方面的注意和重视． (二)口岸交接的阻滞 口岸交接是跨境物流效率与成本的关键 一 中俄之间跨境物流的现状与问题 所在。受口岸双方运输、检查检验等部门工作 惯例性与随机性的双重影响．货物滞留或返回 按照现代物流理论．中俄之间跨境物流应 货物拒收的现象时有发生。同时。中方口岸检 从根本上改变过去由货物运输的起点到终点 验手续烦琐，诸如产品归类(税则号)无序和查 即两点一线局限性的运输服务空间．将其延伸 验职能错位等人为因素造成货物在口岸停留 至从产品生产者向使用者转移的全程服务．掌 时间过长、通关效率低，并加重了货主的负担。 握整个流程系统的运行效能与成本．以保证供 (三)信息工具的短板 应及创造时间和空间效益．使物流总费用最 直接服务于跨境物流的口岸电子数据交 低、整体效率最高、服务水平最佳。现代物流是 换系统尚未建立起来．明显滞后于进出口贸易 生产企业与运输企业利润融合的最佳渠道．也 快速增长的步伐．成为物流效益最大化与成本 是生产企业与运输企业间商业活动相互有机 衔接所需的系统综合(见示意简图)。 作者系内蒙古自治区满洲里市政协副主席。 万方数据 要文特约 俄罗斯中亚东欧市场 20嘶年第6期 跨境物流系统示意简图