福塔纤维沥青混合料的路用性能评价.pdfVIP

公路2006年2月第2期 HIGHWAYFeb．2006Not2 文章编号：0451—0712(2006)02一0140—05中图分类号：U414．01 文献标识码：A 福塔纤维沥青混合料的路用性能评价 曹丽萍1，袁 峻1，孙立军1，崔毅2，杨硕2 (1同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海市200092{2北京特希达科技有限公司北京市100011) (Kevlar)按照质量比3：1混合而成。对掺加0．045％福塔纤维、03％的德兰尼特纤维(Dolanit)以及不加纤维的沥 青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能进行r评价，结果表明福塔纤维沥青混合料具有优 良的路用性能；继而对福塔纤维改善沥青混合料路用性能的机理进行了分析。 关键词：福塔纤维；路用性能；性能评价 随着经济建设的高速发展，现代交通对沥青 其各项技术指标均满足规范要求。 路面的使用性能提出了越来越高的要求，越来越多 1．2集料 的新型材料进入到了沥青路面材料技术领域。纤维 试验中采用的粗集料为辉绿岩，细集料为花岗 是近年来国际上出现的一种非常引人注目的新型沥 岩。经测试，粗细集料和矿粉的各项技术指标均满足 青混合料添加剂、稳定剂，并且已经普遍应用在沥青 规范要求。 路面工程中“。早在20世纪80年代，欧美一些国家 1．3纤维 就针对沥青混凝土中加人纤维展开了应用研究，开 试验中采用的福塔纤维由黄色的芳纶纤维和棕 mm，掺量 发了如Arboeel、德兰尼特纤维DolanitAS、博尼维 色的聚丙烯纤维两种纤维组成，长度为38 为混合料总质量的0．045％。试验中还采用了白色的 纤维Bonifiber以及Fiberpave等专利产品，并得到 了大规模的应用，国内对纤维的应用也相继展 德兰尼特纤维进行对比，其长度为6mm，掺量为混 开…]。 合料总质量的0．3％。表1中给出了两种纤维的主要 福塔纤维(FORTA@AR)是一种新型的聚合物物理化学性能；图1中给出了试验中采用的福塔纤 维样品，左图为手工分散均匀的福塔纤维，右图中每 有机纤维，它由聚丙烯(Po|ypropylene)和芳纶 个小包装为试验前准备好的一个试件所需的纤维。 (Kevkar)按照质量比3：1混合而成‘4。曾经以其优 良的性能成功用于水泥混凝土当中，但是目前对其 从表1中可以看出，芳纶纤维的抗拉强度非常高，远 在沥青混凝土中的应用还研究得比较少。为此，本文 高于聚丙烯和德兰尼特。它主要起到提供强度的作 用，而聚丙烯则起到帮助芳纶分散的作用，同时熔化 主要针对掺加0．045％福塔纤维、0．3％的德兰尼特 纤维以及不加纤维的沥青混合料进行了高温稳定 的部分聚丙烯也可以起到改性的作用。 性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能的性能评 表1纤维的主要物理化学性能 价，继而对福塔纤维改善沥青混合料路用性能的机 长度 抗拉强度 熔点 容重 纤维名称 颜色 形状 理进行了初步分析。 Pa ℃ g／era3 芳纶 黄色