富油层疲劳性能影响因素的灰色关联分析.pdfVIP

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2017-11-17 发布于浙江
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富油层疲劳性能影响因素的灰色关联分析.pdf

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第11卷第6期建筑材料学报 VoI．11，No．6 OFBUILDINGMATERIALS 2008年12月 JOURNAL Dec．，2008 文章编号：1007—9629(2008)06—0662--04 富油层疲劳性能影响因素的灰色关联分析杨进，孙立军，刘黎萍 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092) 摘要：用灰色关联理论方法研究了沥青路面富油层的疲劳试验结果．结果表明：影响富油 mm筛孔通过率层疲劳性能因素的顺序为：最大公称粒径空隙率油石比0．075 软化点4．75 mm筛孔通过率针入度(25℃)VMA(矿料间隙率)．为提高富油层的抗疲劳性能，建议沥青混合料的最大公称粒径不宜过大，同时应增加沥青混合料油石比，减小沥青混合料空隙率；另外，0．075mm应作为沥青混合料的关键筛#LqL径．关键词：富油层；沥青混合料；疲劳性能；灰色关联度中图分类号：U414 文献标识码：A ofFactors Performance Analysis InfluencingFatigue of Rich—Bottom Correlation UsingGrey Theory YANG SUN Jin， Li-jUn，LIULi—ping ofRoadandTraffic of ofEducation， (KeyLaboratory EngineeringMinistry 200092，China) TongjiUniversity，Shanghai resultsof of roadrich—bottomare meansof Abstract：Thefatigueexperimentasphalt analyzedby correlation resultsshowthatthe ofthefactorsin thefa— grey theory．The importance deciding tigue ofrich—bottomhas maximum sizeVO- performance followingsequence：nominalaggregate lumeofair mm mass)to 0．075 sievesoften— voidsasphaltratio(by aggregatepercentpassing 4．75mm orderto the ingpointpercentpassing sievepenetration(25℃)VMA．Inimprov