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地铁控制测量中地面控制测量技术方法 　　摘要：地铁地面控制测量是地铁工程所有测量的基础和依据，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控测量施工进程地面、隧道相关变化量及周围构筑物，管线等的影响变化，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保工程顺利准确进行，确保施工安全。 关键字：地铁;控制测量;技术方法 中图分类号：U231文献标识码： A 地铁地面控制测量包括地面平面控制测量（卫星定位控制网测量、精密导线网测量）和地面高程控制测量两部分。 地面平面控制测量 平面控制网由两个等级组成，一等为卫星定位控制网，二等为精密导线网。 地面平面控制测量采用城市坐标系。应沿地铁线路独立布设平面控制网。投影面高程应与城市现有投影面高程一致，若线路轨道的平均高程与城市投影面高程的高差影响每千米大于5mm时，应采用其线路轨道平均高程面作为投影面高程。对已建成的卫星定位控制网和精密导线网应定期进行复测。第一次复测应在开工前进行，之后应每年或两年复测1次，且应根据控制点稳定情况适当调整复测频次。复测精度不低于初测精度。 1.1卫星定位控制网测量 1.1.1外业测量 1、卫星定位控制网测量技术指标应满足表1.1-1的规定。 表1.1-1卫星定位控制网主要技术指标 2、卫星定位控制网观测应满足下列要求： （1）观测前进行星历预报，选择卫星状况良好的时间进行观测； （2）天线定向标志指向正北，且经整平、对中后，其对中误差应小于2mm；测前、测后测定天线高各一次，互差应小于3毫米，取其平均值作为最后结果； （3）观测时严格按规定的时间开机作业，保证同步观测同一组卫星；观测开始后，及时记录或输入有关数据并随时注意卫星信号或信息存贮情况，并记录观测手簿。 （4）每日观测完毕，及时将存贮介质上的数据进行拷贝到计算机中并进行数据处理。 1.1.2数据处理 1、基线处理 卫星定位控制网外业观测基线解算时，对于小于8km的短基线采用双差相位观测值和双差固定解；对于8～30km的长基线在双差固定解和双差浮点解中选择最优结果。对周跳较多或观测数据质量欠佳的时段进行删除或用分段处理后的数据进行解算。基线解算采用卫星广播星历坐标值作为基线解的起算数据，基线解算结果中基线长度中误差输出值不超过2。 全部数据应进行同步环、独立环及重复基线检核, 检核时需要满足下列要求： （1）同步环各坐标分量及全长闭合差应满足下列格式要求： 式中 ——同步环中基线边的个数； ——环闭合差； ——标准差，即基线向量的弦长中误差（mm）； ——固定误差； ——比例误差系数； ——卫星定位控制网中相邻点间的平均距离（km）。 （2）独立基线构成的独立环各坐标分量及全长闭合差应满足下列各式要求： ，，， ——独立环中基线边的个数。 （3）复测基线的长度应满足下式的要求： ——同一边复测的次数，通常等于2。 2、网平差 （1）将全部独立基线构成闭合图形，以三维基线向量及其相应方差协方差阵作为观测信息，以一个点的城市现有WGS-84坐标系的三维坐标作为起算数据，在WGS-84坐标系中进行三维无约束平差，并提供WGS-84坐标系的三维坐标、坐标差观测值的总改正数、基线边长及点位和边长的精度信息。基线向量改正数的绝对值应满足下列各式要求： ≤ ，≤，≤ （2）在所使用的城市坐标系中进行约束平差及精度评定，约束平差采用的起算点与原测相同，平差完毕输出相应坐标系中的坐标、基线向量改正数、基线边长、方位角以及相关的中误差、相对点位中误差的精度信息、转换参数及其精度信息等。基线向量的改正数与同名基线无约束平差相应改正数的较差应下列各式要求： ≤，≤，≤ 1.2精密导线网测量 1.2.1外业测量 1、精密导线网测量的主要技术要求应满足表1.2-1的要求 表1.2-1精密导线测量主要技术要求 2、观测时应执行以下要求： （1）使用I级或II级全站仪进行，全站仪以及温度计和气压计应检定合格有效； （2）当导线点上只有两个方向时，其水平角观测应符合以下要求： A、采用左、右角观测，左、右角平均值之和与360°的较差小于4＂； B、前后视边长相差较大，观测需调焦时，宜采用同一方向正倒镜同时观测法，此时一个测回中不同方向可不考虑2C较差的限差； C、水平角观测一测回内2C较差，Ⅰ级全站仪为9＂，Ⅱ级全站仪为13＂。同一方向值各测回较差，Ⅰ级全站仪为6＂，Ⅱ级全站仪为9＂。 1.2.2数据处