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地铁施工中能耗降低技术措施 　　摘要：当前我国各个城市开始兴建地铁，作为一项大型的工程，应该做好节能工作，实现资源的可持续利用，基于此，本文探讨了地铁施工之中如何将能耗降低的相关措施。 关键词：地铁施工；能耗；技术 中图分类号： U231文献标识码： A 引言 随着城市建设的快速发展，便利的交通标志着城市进入快速发展的重要因素之一。地铁建设更与时俱进。地铁施工工艺也相对提高进步，在施工中首先要对工程概况有充分的了解，包括地下障碍等重要地情地势。 1、节能措施体现在不同的方面 首先考虑线路节能问题，优化线路节能。地铁线路理想的纵断面是将车站设在纵断面的凸形坡段上，使列车进站时上坡，将动能转化为势能，列车出站时下坡，再将势能转化为动能，这样有利于减少能量消耗，达到节能的目的。 行车组织方面，针对三号线的客流特点，特别是初、近期客流量不是很大的情况下，非高峰时间将减少每趟列车数量，每趟以三辆车作小编组运行，以增加列车运行密度。这样不但提高服务水平，而且减少空跑浪费能源。 选用高效节能车辆。选用交流电机具有效率高、故障率低的优点。同时采用VVVF调速系统，该系统为变频调速，利用再生制动，可使列车在进站制动时电动机的工作原理变为发电机，将列车制动时的动能转变成电能。 列车运行方式节能设计自动驾驶ATO曲线，在行车组织方面，除了高峰小时段采用大编组紧密运营以外，在非高峰时间内，采用小编组紧密运营，延长列车运营间隔时间的方法。 2、通过管理提高电能使用效率 2.1、办公区与生活区的用电 办公区与生活区使用节能照明灯能有效降低电量，实现节能40%左右。整个办公区全部使用节能灯，数量达到230盏，一年节能功率达到33580kw。而且节能灯使用高，稳定性比一般照明灯高，在维修费上也能节约。 整个办公区与生活区空调的数量通用达到一定程度，基本上每个车站及隧道共用空调数达到80台。空调使用过程中，一些无人区域也在使用，这是电能的浪费。通过有效的空调管理达到节能目的。空调的管理上，使用空调监测面板，把所有的空调使用情况集中于一面板上反应，以便控制管理。整个工程使用下来，空调费用降低近30%。 2.2、低压配电系统的节能 低压配电系统的节能主要是采用高效节能灯具，合理安排站厅站台照明，加强设备房照明的管理，以及合理安排变压器的运行，以提高其负载率。 用三基色双端荧光灯代替传统的荧光灯，不仅节能，而且提高了亮度和色彩还原度。采用节能型环保广告灯箱，可降低商业用电量。 选择合理的工作照明/节电照明照度组合，并通过EMCS系统运行和管理。工作照明/节电照明为2:1，其中工作照明又分为1.5:0.5两部分，这样根据需要，可组成0.5、l、1.5、2、2.5、3共6种不同的照度组合。站务人员则可灵活地选择以上照度组合，以达到科学使用、节约能源的目的。 区间照明的合理使用。地铁隧道内区间一般设工作照明和事故照明，运营期间隧道内所有照明原则上都应关闭，当发生事故需要区间疏散时，事故照明在15s内开启。加强设备房照明管理。地铁内所有设备房也都设置了工作和事故照明，对这些照明也应严格管理，除开启部分事故照明外，其他照明都应关闭，检修和巡视设备时才打开。 合理安排动力变压器的运行。地铁动力变压器的容量一般比实际负荷容量大，运营初期动力变负荷率非常低，为此可将部分运营不太繁忙的车站降压所内动力变由2台分列运行改为由1台承担全部负荷。这样可有效提高变压器的负荷率，使其经济运行。 3、在地铁的建设计划中要使用环保、节能材料 使用环保、节能材料无论对运营成本还是投资方都是一笔很大节省。在照明上要在保证照明效果的条件下减少电能功率的输出，据了解，广州地铁是国内首家采用的这种新型环保车站灯箱，这种产品已获得8项国家发明专利，采用的是12封灯箱8支灯管照明技术，与国内地铁界普遍采用的12封灯箱12支灯管照明相比，更具优越的性能。据介绍，采用这种灯箱技术可以有效提高广告效益，实现灯箱照明无光斑化和灯箱照明高亮度化，充分保障色彩还原，让灯箱整体效果更加节能，一年可节约成本204.2万元人民币。而且整体效果通透美观，使广告客户的广告发布效果更好，还能改变传统灯箱出现的光照肋骨纹现象，使广告画面色彩更加统一。 4、通过盾构掘进参数优化进行节能降耗 盾构掘进主要消耗为电能，是耗能大户，同时也消耗了大量的其它资源如泡沫、润滑油脂等。通过对盾构机掘进技术参数的优化、参数合理分析等措施，可有效的降低电能的使用量，提高其它资源的有效利用，以达到节能降耗的目标。 4.1、改进用电线路布置 合理布置及管理电路，降低无用损耗。由于施工现场整个场地较大，高