沙质河床航道整治建筑物结构型式优缺点和适应性.docVIP

沙质河床航道整治建筑物结构型式优缺点和适应性 　　摘 要：本文结合沙质河床变化特点以及工程地质条件，总结了各种类型建筑物不同结构型式的优缺点，对建筑物各种结构型式的稳定性和适应性进行了分析和总结，为类似工程建设的结构选择提供了经验借鉴。 关键词：沙质河床 整治建筑物 结构型式 在整治建筑物工程结构上，从界牌工程开始探索了保持航道工程建筑物稳定的结构型式，在后续的整治工程中逐步对建筑物结构型式进行了改进和优化，经历了摸索—发展—成熟的阶段，取得了较好的结果。 从已取得的经验看，各种结构型式各有优缺点，使用条件也存在一定的差别，应根据不同的工况条件合理选择结构型式。 筑坝工程 1、护底 由于长江中下游沙质河床的河沙较细，护底的目的就是保护守护部位的河沙，因此护底是水下工程的关键性工程。目前国内对于护底（滩）主要采用四种结构，一是排体结构，主要有系沙袋软体排、系结砼块软体排、铰链砼块软体排和混凝土联锁块软体排四种；二是钢丝网石兜结构；三是抛石结构；四是抛枕结构，主要有沙枕和碎石枕两种。 一般来说排体结构整体性较好、适应河床变形能力强，保沙性好；钢丝网石兜结构整体性较好、不易沉陷坍塌，但保沙性较差；抛石结构为散体结构，稳定性一般；易沉陷坍塌，保沙性较差；抛枕结构整体性较好、不易沉陷坍塌，易老化。 从目前整治工程建设的经验看，系砼块软体排具有较好的保沙效果和适应沙质河床变形的能力，整体性强，是目前护底主要采用的结构型式，混凝土联锁块软体排由于施工较为便捷，目前在感潮河段整治工程的护底工程中运用较多。另外，系砼块软体排护底的边缘，变形强度稍大，局部会出现较大冲刷，在护底的边缘增加抛石厚度能在一定程度上减小变形幅度；而采用透水框架进行处理，一般情况下护底边缘会普遍出现淤积，护底的稳定性会大大增强。 2、坝体 在航道整治工程中，广泛采用的坝体结构型式主要有：堆石坝（抛石坝）、浆砌块石坝、桩板坝、大型混凝土预制件坝、沙枕填芯—块石护面混合坝（以下简称沙枕—块石坝）、沙枕填芯—模袋砼护面混合坝（以下简称沙枕—模袋砼坝）等。 一般来说堆石坝对于河床变形的适应性好，但坝体的整体性差，当水流力和波浪力较大时，容易局部失稳，适用于块石来源比较丰富、河床变形大的河段；桩板坝结构整体性强，在水流和风浪的冲击下，容易发生往复震动，招致疲劳性破坏，混凝土挡水板比较单薄，适用于河床水深和变形不大的河段；大型砼预制件坝坝体整体性较强，抵御台风和海浪的冲击性能较好，但在河床变形较大和沉陷不均匀时，受力不均，混凝土预制件间容易断裂和倾倒，适用于河床变形不大但波浪力大的河段；沙枕—块石坝具有较好的整体性，又具有一定的柔韧性，能适应沙质河床的变形，但当河床发生局部冲刷后盖面块石容易滚落，造成沙枕外露，使沙枕容易遭受破坏，适用于河床变形较大的河段；沙枕—模袋砼坝整体性较强，建成后能抵御台风和海浪的冲击，但坝芯局部变形易引起模袋砼护面的断裂，适用于河床变形较小的河段。 由于长江中下游河道在形态上存在较大差异，中游江面较窄、下游江面较宽，因此，中游的坝体一般比较低矮，下游的坝体则相对高大，中游主要采用抛石坝体，下游除抛石坝体外，还可采用混凝土预制件坝、沙枕—模袋砼坝等。 从目前整治工程建设的经验看，抛石坝、混凝土预制件坝和沙枕—模袋砼坝等在航道工程上的运用都是成功的，但坝体下游侧因翻坝水流的影响，坝后易出现较大的冲刷变形，因此，对于坝高高于一定高度时，宜在下游坡脚设置一定高度和宽度的棱体；同时，坝头部位通常受水流作用较大，可在坝头采用整体性较强，个体较大的结构，如采用钢丝网石笼结构。 护滩工程 护滩工程是近年来在长江中下游航道整治工程中出现并逐渐发展成熟的一种整治技术，在航道整治中的功能主要分为两类：对工程拟加以利用的河床进行覆盖守护，以防止河道变形以及航道向不利的方向发展；对建筑物基础河床进行防护，防止建筑物冲刷变形而坍塌。 与护底类似，目前国内对于护滩除了排体结构、钢丝网格结构、抛石结构和抛枕结构外，为方便施工，衍生了一些护滩结构，如由混凝土联锁块软体排衍生而来的单元排，由钢丝网格衍生而来的三维加筋垫。 从目前整治工程建设的经验看，对于流速较大、河床变化较大的工程部位，可采用系砼块软体排护滩，同时在边缘采用抛石或抛透水框架进行防护处理；对于流速较大但河床变化较小的工程部位可采用混凝土联锁块软体排或单元排护滩；对于流速较小且河床变化较小的工程部位可采用轻型结构护滩，如三维加筋垫等。另外，在护滩稳定区设置一定厚度的抛石体，有利于护滩工程的稳定，对于心滩守护的头部，如果水流流速较大，长期处于顶冲状态，可采用扭王字块等结构减小流速，增强抗冲性。 护岸工程 1、护岸型式 护