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活塞式空压机故障处理探究 　　【摘 要】做好空压机的维护和保养工作对于煤矿企业正常生产具有重要意义，活塞式空压机在煤矿上面应用广泛，该空压机在使用中的常见故障有冷却系统故障、气缸润滑结构故障、循环润滑机构故障、不正常的振动和噪声等，文章对每种故障的原因和处理办法分别做了讨论，对于空压机的维修和维护具有一定的参考意义。 【关键词】活塞式空压机；故障；原因；处理 引言 随着科学技术的发展，活塞式空气压缩机已被广泛应用于以下两方面的设备：一是驱动各种风动机械设备；二是充气、制冷和气体输送。对于活塞式压缩机来说，高效、安全运转是至关重要的。因此，及时发现和判断出故障，并给出相应的处理方法至关重要。活塞式空气压缩机在使用中的常见故障有冷却系统故障、气缸润滑结构故障、循环润滑机构故障、不正常的振动和噪声等，下面分别对每种故障的原因和处理办法进行分析。 1 冷却系统故障处理 （1）水温度超过40℃ 原因：①进水温度过高；②水量不足；③进水管路破裂。 处理方法：①控制进水温度；②调整水量；③检修或更换管路。 （2）出水温度低于40℃，但排水温度过高 原因：冷却水供应不正常。 处理方法：调整供水量、清洗水管路，检修冷却器（对脱落部位应重新浸锡锌合金）。 （3）冷却水消耗量过大 原因：渗漏或进出水温度过高而导致蒸发量加大。 处理方法：排除渗漏和温度过高因素。 （4）水量减少，水压降低 原因：管路漏水。 处理方法：修补或更换管路。 （5）气缸内积水 原因：气缸密封垫损坏而漏水。 处理方法：确定后应立即停机检修。 2 气缸润滑结构故障处理 （1）气缸壁、排气腔、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重 原因：①空气中的灰尘、杂质等在一定的温度和压力下与油中的有机物混合焦化成黑色油渣，长时间便形成积炭；②气缸供油过多促使焦渣形成；③油质太差容易碳化；④刮油环（包括填料的刮油环）密封不严或已损坏，刮油效果变差使油窜入气缸而增加缸内油量；⑤压缩空气温度过高。 处理方法：①应拆下清洗，除去积炭，对空气过滤器经常清洗除垢；②适当调节注油器的刮油环；③更换成优质润滑油；④修理或更换损坏的刮油环。⑤加强冷却，必要时采取强制通风、散热等方法来改善冷却效果。 （2）润滑油消耗量过大 原因：①注油器供油过多；②油路连接处漏油；③刮油环刮油效果太差；④活塞环磨损严重或油池油位过高。 处理方法：①调节活塞行程，减少供油量；②紧固连接螺母或更换密封垫；③修理或更换损坏的刮油环；④更换活塞环，保持合适的油位。 （3）气缸进油量过少 原因：①逆止阀不严密。 处理方法：①修理或更换逆止阀。 （4）注油器供油不良 原因：①油管堵塞；②柱塞与套磨损或是滚珠与座密封不好。 处理方法：①清洗检查堵塞的油管；②修理或更换严重超差的零件后，正确调整柱塞行程。 3 循环润滑机构故障处理 （1）润滑油温过高 原因：①油冷却器太脏或阀门未打开；②冷却水水量不足或进水温度太高；③运动部件装配间隙不合适；④油泵供油量不足，油压过低；⑤油池油量不足；⑥油池油不好。 处理方法：①清洗或开阀门；②增大水量、降低水温；③修理调整；④修理油泵、调节供油量；⑤补充油；⑥清洗机身后换油。 （2）油压逐渐降低 原因：①连杆大小头瓦磨损，使间隙过大；②油泵密封垫漏油；③油泵齿轮磨损，使轴向间隙过大；④油管漏油；⑤油温、机件温度过高；⑥油过滤器太脏或过滤网堵塞；⑦润滑油牌号不对（太稀）。处理方法：①更换零件；②更换密封垫；③更换零件；④修补、更换或加衬垫；⑤降低油温；⑥清洗；⑦按规定牌号换润滑油。 （3）油压突然降低 原因：①油池的油量不足、油压表失灵；②油冷却器吸油管路或油过滤网严重堵塞；③刮油环损坏；④齿轮油泵本身或管路故障，如轴套磨损过大、止回阀失灵、管路或连接管堵塞、破裂等。 处理方法：①重新加油或更换损坏的油压表；②定期检查清洗、油冷却器吸油管路或油过滤网；③修理或更换刮油环；④修理或更换磨损过大的轴套，清洗或更换止回阀和堵塞、破裂的管路。 （4）油压过高 原因：①使用油脂黏度过大；②运转中油压突然升高，某处油管路堵塞。 处理方法：①按规定牌号用油；②立即停机检查清除。 （5）齿轮油泵故障 原因：①吸油管或滤网堵塞；②各配合因磨损而间隙过大，油压调节阀与阀座磨损；③调节弹簧失效。 处理方法：①清洗吸油管或滤网；②修理或更换磨损过大的零部件；③修理或更换调节弹簧。 4 不正常的振动的处理 运动机构在回转过程中的回转惯性力、