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四川公路桥梁建设集团安全教育 主讲人：韩劼倞 泥浆比重超标，导致：护壁过厚，孔壁摩擦系数小，不能满足承载力要求。造成返工！损失20万！ 事故2 襄樊某桥φ2.4m桩h=70m，旋转钻机钻头掉入孔底，潜水工下潜打捞，因控制管线与钻杆扭结，窒息死亡！ 事故3  广州某桥钻孔桩成桩后，业主方采用激震法检测认为优良；施工单位采用超声波法检测认为地表以下2m处有局部露筋，开挖后，果然有局部缺欠，经修补后验收。 此后业主对该桥质量免检。 事故4 事故5 北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗骨料 由于商品混凝土陷度超过24Cm，运距远，造成混凝土内粗骨料下沉，而桩顶预留超灌高度不足以将浮浆浮至桩头部位，导致这种现状。 处理办法： 继续向下凿，直至正常为止。 结果：凿下40至80Cm即正常。 事故6  东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测发现桩底有1m沉砂！ 原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长，封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损失10万元。 事故7 汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。 事故八天津彩虹大桥 桥梁概况： 天津彩虹大桥于1996年8月6日开工， 1998年10月31日竣工。工程总投资约3．4亿元。  彩虹大桥按一级汽车专用公路设计，双向四车道，全长4.565公里。其中主桥长504m，宽29m。该桥没计采用3x168m下承式无推力钢管混凝土拱桥。引桥长712m，宽27m，采用25孔25m预制梁和2孔50m现浇梁。 0 1 所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松驰度应适宜，制动良好。 0 2 冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔或其它近孔口作业时，应停止冲击钻作业。 0 3 提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。 4 0 岩溶地区施工必须采取防塌陷安全措施。 钻孔桩施工一般安全要求： 旋转钻机造孔的安全规定 0 1 旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。 0 2 水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。 0 3 钻机旋转时不得提升钻杆。 4 0 加接钻杆时，连结螺栓严禁用普通螺栓代替。 旋转钻机造孔的安全规定： 4 工程事故分析 事故1 透水桩 ，干封混凝土，造成废桩，冲击造孔，损失10万。 1998年x月，大桥12号墩钢板桩围堰施工中，发生重大事故（“包饺子”） * 模板来自于 / * 模板来自于 / * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 / * 模板来自于 * 模板来自于 / * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 * 模板来自于 / * 模板来自于 * 模板来自于 * 基本安全要求 01 基坑施工安全 02 桩基础施工安全 03 工程事故分析 04 目 录 1 基本安全要求 0 1 所有施工人员佩戴安全帽。 0 2 2米以上工作必须系安全带，禁止低挂高用。 0 3 所有电器维修与电路有关问题只能由持证上岗的电工进行操作。 0 4 所有设备必须按照规范，由专业人员操作。 0 5 换班作业时需进行安全检查，交底。 基本安全要求： 生命只有一次 生命只有一次。有了生命才能赚钱，有了生命才能花钱，有了生命才能经历该经历的一切 2 基坑施工安全 0 5 开挖基坑时，要按规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部挖深坑，再由底层向四周掏土开挖的方法施工。 0 6 采用机械开挖基坑，要严格遵守有关机械操作规程，吊机、扒杆和土斗下面严禁站人。 0 7 当基坑开挖至接近设计标高时，应注意预留10～20cm，待下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前采用人工挖除。 桥梁基坑施工安全： 3 桩基础施工安全 0 1 施工前要对钻机进行全面检修，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，必须符合施工要求。 0 2 钻孔时，不得过快或骤然改变钻速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围，工人在孔口附近作业要防止跌落。 0 3 钻机就位时，钻孔位置如果土质比较松软，应夯实地面或