城市软弱地层下隧道施工技术.pdfVIP

建筑工程技术与设计 工程技术 2014 年 4 月上 51 · · 城市软弱地层下隧道施工技术 赵万里 （中铁十六局集团有限公司 北京 100000） 【摘要】在软弱地层的城市地铁隧道施工中由于地质原因经常 为解决上述难点，经专家论证及详细计算，决定采以下措施： 发生塌方事故。本文通过地层注浆加固、设置止水帷幕及加强初 3.1 注浆加固及形成止水帷幕 期支护等方法，确保了隧道能够正常掘进，取得了良好的社会和 保证掌子面稳定及周边土体稳定的关键工序是注浆加固及形 经济效果。 成止水帷幕。其原理是在不改变地层组成的情况下，通过将一定 【关键词】隧道；注浆加固；止水帷幕；初期支护 配比的浆液高压注入的方式将土层颗粒间存在的水强迫挤出，使 颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，达到改良土层性状的目的。 0. 前言 其注浆特性是使该土层粘结力 (c)、内磨擦角 ( ) 值增大，从而使 本文以广州地铁 6 号线十一标暗挖区间为背景，暗挖隧道穿 地层粘结强度及密实度增加，起到加固作用 [2]；颗粒间隙中充满 越流砂层和淤泥质砂层等恶劣地质，由于设计阶段对地质情况掌 了不流动而且固结的浆液后，使土层透水性降低，而形成相对隔 握不详细，隧道在开挖过程中掌子面出现多次涌砂、涌水及掌子 水层。而且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无任何污染， 面垮塌事故。形成危险段 [1] 。本文通过危险段地层注浆加固、在 对于此工程是最有效的施工方法。 隧道周边设置止水帷幕等措施，确保了地层加固后隧道能够正常 3.1.1 注浆孔布置 掘进，取得了良好的效果，具有很大的经济效益和社会效益。 1. 隧道环向：根据地层情况确定注浆有效加固范围为初期支 1. 工程概况 护背后 3m ，形成止水层 [4] 。注浆孔位梅花型布置，纵横向间距 广州市轨道交通六号线施工十一标黄花岗站～沙河顶站区间 1.2m ，注浆导管长 3m ，钻孔垂直洞壁径向布置。 处于先烈路下方，呈西南东北走 向。左线长 830.442m ；右线长 2. 隧道纵向：采用掌子面全断面注浆。注浆孔位梅花型布置， 829.933m 。根据地质勘查资料隧道穿越的地层主要有：3-2 冲积— 间距 0.8m ，注浆管长 10m 。 10m 为一注浆循环，每一循环注浆为 洪积中粗砂层；5-1 可塑或稍密 - 中密状残积土层；5-2 硬塑 8 天。注浆材料采用 AC 液和 AB 液，注浆通过二重管端头的浆液 或密实状残积土层。在实际施工中，发现隧道主要位于 5-2 和 混合器充分混合。如图2 所示。 6 层，仰拱基本位于 6 层。地质断面图见图 1. 掌子面注浆管