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Sup沥青路面施工质量控制和养护【摘要】近年来材料工程学研究取得了显著的进步，沥青材料凭借其优越的性能在公路项目施工期间得到了充分的应用。经过长期研究发现，早期沥青混合料使用后造成了一定程度的污染，且由于使用寿命减短而影响了公路路面结构的完整性。高性能沥青路面（简称“Superpave”）概念提出后，传统路面施工工艺出现了多个方面的改进与调整。施工单位在公路工程建设阶段，应加强路面施工质量的综合控制，并采取必要的结构养护措施。 【关键词】沥青；路面；质量 1生产配合比调试 沥青材料是一种复杂成分的混合物料，公路施工可用作有机胶凝材料，具备了抗渗、抗腐、抗裂等多项功能。高性能沥青路面是在原有沥青混合料基础上的改良，通过碳氢化合物与非金属衍生物的比例调整，发挥出更加优越的公路性能。控制Superpave路面施工质量，应先做好高性能沥青材料生产配合比的设计、验证工作。 1.1生产配合比设计 （1）选定方法。配合比例是沥青混合料生产配制时需要严格控制的关键参数，配合比大小也基本上决定了混合料的使用功能。生产配合比设计以材料工程学理论为指导，完成沥青混合料的有关实验操作，参照实验所得数据详细地计算出配合比数值。这一系列的设计过程都要有科学的方法为指导，以确保操作流程的有效性。本次Sup沥青路面质量控制与养护，选定“马歇尔试验”为主，以确定高性能沥青的最佳配合比。 （2）选定参数。本次研究并非局限于Sup路面在施工阶段的质量控制，还需顾及公路后续竣工的养护工作，限定各类参数为标准以指导生产配合比的设计工作。具体参数：①拌和楼是高性能沥青混合料生产加工的主要设备，所选定的生产配合比需符合拌和楼筛网尺寸的标准，常用筛网尺寸级别有22mm、12mm、5mm、3mm等，设计人员可根据实际情况选择。②混合料运输仓库的转速比也是比较重要的参数，设计人员按照Sup沥青材料预期的配合比，限定冷料仓、热料仓物料供应的速率，保持配合比例与实际生产流程相一致。 1.2生产配合比验证 （1）抽样试验。完成沥青生产配合比设计工作，必须要对选定的配合比例重新验证，检查出高性能沥青混合料潜在的质量问题，及时调整材料的配合比例。生产配合比验证环节，可根据试验操作完成有关参数的对比检测。试验是检验配合比的常用方法，施工单位先抽取适量的Sup沥青样本，详细地检查材料的组合成分及比例大小。如：采用马歇尔试验法检查沥青材料的配合比例，弄清混合料所含有的成分及比例大小。对不同配合比例级别的材料性能进行物理测试，确定质量合格才能运用于路面施工，保障了公路路面的稳定性及耐久性要求。 （2）计算用量。确定高性能沥青材料生产配合相关参数之后，设计人员需综合筛选、计算出Sup沥青材料的具体用量，使现场作业有足够的物料供应使用。确定沥青混合料的用量，具体来说包括两方面内容：①级配。沥青组成原料的级配应与路面施工质量相统一，设计人员可参照标准的级配值控制粗细集料的粒径大小，这样可以使混合料在搅拌配制中充分的融合，摊铺新型材料后可实现最佳凝固效果。②用量。不同公路项目建设所用的沥青材料数量是不一样的，用量大小取决于路面层结构性能的设计标准。用量多，施工产生的剩余量大，材料浪费率高；用量少，公路路面结构性能得不到保障。一般情况下，路面施工Sup沥青用量的误差控制在±0.5%，并且保证沥青混合料的稳定程度符合标准。 2Superpave沥青路面试验段施工 公路交通事业不断发展为相关工程建设提供了有利的条件，推动了区域交通运输网络的高效运行。“Superpave”是美国公路战略研究机构取得的先进成果，主张设计高性能混凝土路面优化公路的交通性能。本次研究选择了某一段公路为试验段，分析了高性能沥青路面施工的工艺流程。详细过程如下： 2.1施工准备 前期准备是公路Sup沥青路面施工的首要工作，从多个方面做好准备工作才能引导后续的正常作用。高性能沥青路面与常规路面存在着很大的差异，特别是路面的质量、性能、寿命等方面的标准更加严格，施工单位采用Sup沥青材料更应重视动工前的准备工作。施工准备包括：①清理。施工前先对沥青路面进行清理，扫除粘附于路面的细小杂物，保护表面层的干燥度。此外，一些难以清除的旧沥青或胶凝材料，安排操作人员用铣刨机强制性清扫。②检查。详细检查路面下层结构的状态，判断公路基层的性能状态是否与设计图纸的要求相符。如：若公路底层结构存在沉降、塌陷等问题，应及时修复处理以加固性能。③物料。运输至公路施工现场的高性能沥青物料也要接受检查，通过抽样检测的方式确定混合料质量合格，才能正式运用于路面施工。 2.2施工温度 2.3混合料拌和 材料拌和操作流程与沥青路面的耐久性能密切相关，混合料拌和需要注意：（1）拌