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一汽锡柴:砥砺求强七十载 　　光阴荏苒，岁月如歌。翻阅锡柴70年沧桑厚重的历史画卷，如同进入了穿越70年光阴的时空隧道，这里记载着一汽锡柴70年薪火相传、砥砺前行的奋进历程，镌刻着一代代锡柴人艰苦创业、自强不息的奋斗足迹。 70年岁月沧桑，70载铸就辉煌。弹指一挥间，锡柴已走过了70年的风雨历程。 70年艰苦创业，70年改革创新，锡柴从无到有，从小到大，由弱变强，为振兴中国装备制造业作出了突出的贡献，锡柴品牌已经成为行业最具影响力的品牌之一。 锡柴70年发展史，其实就是艰苦奋斗、勇于开拓的真实写照。 创业——栉风沐雨 自强不息 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称锡柴）诞生于抗日战争的烽火中，1941年开始筹建，1943年建成投产。新中国成立后，工厂根据国家和社会需要，除生产柴油机、碾米机、砻谷机、轧花机等农机具外，还承接六零迫击炮尾管、铸铁自来水管、铁路防爬器、大船舵轴等数十项生产业务。 1953年，工厂进入了一段较为稳定的发展期。根据国家产业部署，成功开发了4110高速柴油机及其变型产品，用途扩大到工业、农业、船用、地质钻探、国防等领域，并通过挖潜使产品性能、油耗、可靠性有了大幅提升。此后的20多年，工厂创造了数项国内第一。 随着改革的逐渐深入，国家经济模式和产业结构发生重大改变，工厂原有的生产经营方式受到了冲击。管理者逐步认识到：缺乏大宗配套单位是阻碍工厂发展的主要因素，于是提出了“小机上车，大机上船”的经营思路，开始了进军汽车行业的尝试，成为配套一汽的CA6110A柴油机的定点生产企业。 1992年1月2日，工厂宣布进行第二次创业。新的领导班子意识到未来要有持续稳定的发展，必须从根本上明确产品发展方向，并为产品找到稳定的配套市场。于是决定对原有的车用、工程机械、陆用、船用、发电机组和外贸出口六大市场进行战略性调整，改为主攻汽车、工程机械和发电机组三大市场。当年4月30日，被誉为工厂“生命线”的主导产品CA6110型柴油机机体生产线正式投产，年生产能力达1.2万台，为推动企业快速发展奠定了基础。与此同时，工厂开始积极寻求建立更加紧密的联营关系。1993年8月，锡柴正式成为一汽集团公司直属专业厂。 而后，工厂围绕一汽的发展需要，在质量、销售、服务和产能规划等方面进行了大规模的适应性调整，逐步走上了跨越式发展的轨道。到1995年，工厂位居“中国最大千家企业”之列，排名中国机械行业第34位，CA6110柴油机被认定为中国名牌产品、中华科技精品。 1996年，工厂适时提出了“稳固中卡动力，工厂加速向轻重两端发展”的思路，开始全面启动配套重型车的六缸机和配套轻型车的四缸柴油机开发。1997年CA6110/125型柴油机形成批产，1998年，CA6110增压柴油机开发成功，逐步形成了140马力到230马力的产品系列，并在行业内率先完成排放升级。工厂还着眼于长远发展，启动了与奥地利AVL公司合作研发CA6DL柴油机的项目。工厂的管理改革也同步推进，1998年到2000年间，先后多次进行大规模的机构调整，形成了1室6部“扁平化”的组织体系，提升了管理水平，激发了队伍活力。 经过第二次创业9年的奋斗，锡柴基本完成了从计划经济条件下传统企业到市场经济条件下新型企业的历史性转变。经营面貌发生巨大变化，产品质量、市场营销、用户服务、科技进步、法治管理、队伍建设、文化培育全面升级，各项技经指标快速增长，整体竞争实力显著提升，成为无锡市和柴油机行业的一面旗帜。 2001年，锡柴经过长期酝酿和准备，开始了第三次创业。在这一阶段，工厂的经营面貌和发展形势发生了巨大变化。2001年和2002年，锡柴机销量连续位居行业第一；F系列柴油机以产销15万台创出世界单系列柴油机产销规模第一的纪录。2003年，一汽解放汽车有限公司成立，锡柴成为其下属专业厂，开始了产品结构的深度调整，同年12月份，CA6DL柴油机作为解放第五代商用车升级换代的主配动力投放市场，立即受到广大用户的青睐，成为解放奥威重卡的一大亮点。 从2006年起，锡柴加快恢复发展和追赶行业先进的步伐。在产品开发方面，运用CA6DL柴油机开发过程中掌握的国际先进技术、积累的产品开发经验以及逐步完善的开发流程，搭建了W、X、K、F、L、N六大系列的产品布局。在市场开拓方面，使4DX、4DW柴油机成功进入低速汽车和轻卡市场，此后通过深耕细作，市场规模超过20万台；另外，抓住了排放升级的有利时机，以成熟的电控共轨技术路线为依托，以客车市场为战略突破口，重新确立了锡柴机的市场优势。主要经济指标稳步增长，到2007年，产销突破20万台，提前三年实现了第三次创业的销量目标。 2008年初，新一届领导班子又提出了“一个确保、二个实现