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云南红河烟草公司配送优化研究 　　摘要：烟草行业一直是国家和地方财政收入的一大利润源，物流作为“第三利润源”也不断在烟草行业里发挥着自己的功能，这无疑是为烟草行业的发展锦上添花。扩大利润源，降低物流成本一直都是烟草企业的目标。红河集团成立于1985年，是目前国内装备配套、技术先进的卷烟企业之一。云南红河烟草公司在逐渐取得利益且不断发展壮大的同时，它的物流存在着一定的问题，像成本过高，库存积压，配送网络不合理，专卖局分布不合理等情况，本文通过研究云南红河烟草公司的配送物流等相关情况，为以后烟草物流等物流企业的物流配送网络布局提供依据和理论支持，提高烟草物流配送网络布局的合理性和科学性，降低物流成本，提高经济效益。 关键词：烟草物流；卷烟配送；配送优化 一、烟草物流的概述 烟草物流是指烟叶、香精等卷烟原辅料及卷烟成品从供应地到需求地的物质实体流动，在这过程中运用先进信息技术对其进行的运输、仓储、配送、装卸、流通加工，涉及到信息流、资金流、物流的相关活动的总称[1]。主要包括烟草、烟草制品、烟用原辅料从生产、收购、储存、运输、加工、销售服务到流通环节卷烟配送的整个过程中物质实体运动及其系统的优化与控制管理活动。烟草原辅料物流、烟草生产企业物流、和卷烟流通与配送物流是烟草物流的三大部分。烟草原辅料物流指的是烟草生产企业生产卷烟所需要的上游烟叶原料及辅料的全部物流活动；烟草生产物流指的是卷烟生产企业的生产物流与成品物流；卷烟流通物流指的是卷烟流通环节以及各个结点配送的物流活动。 二、烟草配送过程中的种种问题 由于中国现代物流业开始于90年代，所以它的发展的时间较短，同时又因为中国烟草是国家专营项目，具有很强的敏感性和封闭性，特别是之前的专卖制，甚至有的地区的地方保护政策，特殊的环境使得烟草物流业的发展极为缓慢。出现对于物流的不重视，管理理念和发达国家物流产业差距大，且系统的信息化集成的程度不高，缺乏专业的技术人员，机械设备落后等等一系列的问题。 物流业最重要的是物流网络的建设。物流网络是以物流中心为骨干，物流中心和配送线路相互连接。形成有效的物流体系。然而，烟草行业的物流配送建设还存在一些问题。这些问题阻碍了了烟草物流业的进一步发展。烟草公司在建设配送中心之前由于经验不足，缺乏统筹规划的大局观念。各地卷烟配送中心的建设没有经过系统规划，发展思路不够清晰，层次和重点不够明确，建设的标准和要求不尽一致，存在着建设的盲目性。 红河烟草公司在早期建设配送网络业存在着经验不足的问题，仓库的建设普遍有建设分散、狭小、落后、周边环境，道路状况不是很好的特点。这不仅不能满足周边市场的需求，而且难以布置高效率的分拣设备。还由于配送中心的规模不符合当地的实际需求。要么是中心规模超过实际需要而造成了资源的浪费，或是中心规模太小满足不了周边的消费需求，影响了市场的占有率和消费者对于品牌的认知度。同时在配送中心的内部结构上，一些配送中心内部设计时考虑不周，导致一些配送中心无法使用一些高效的分拣设备和电子扫描设备等，这导致了库存量过大，影响整个物流配送的效率的同时也影响了经济效益。仓库的分拣普遍效率低下，无法满足当地业务的需求。 其次就是配送中心选址不正确，有的物流中心的地理条件恶劣，这样不仅增加了建设成本，同时也使烟草的保存成本，增加了货物毁坏的风险。有些地区甚至出现了重复建设，导致了一些地区有多个配送中心而有的地区一个都没有！由于供需的不平衡，还容易导致假烟的泛滥成灾。 再者就是物流配送线的问题。大部分的配送线路都没有才用先进的导航系统，如GPS和北斗系统等。大部分的配送线路都是依靠于司机的以往经验。这经常导致车辆不满载的情况或者是配送路线过长。这在无形之中又增加了运行成本。 最后就是先进技术的使用问题，根据1997年日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为：①仓储作业成本：装卸成本、捡货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本、验收成本；②存货成本；③运输成本；④管理成本：订单处理成本、采购处理成本。欧、英、美、日、加各国物流成本比较如图[2]。 从上图我们可以得知，各国的管理成本平均在一般在10%左右，因素配送的成本在45%左右，存货和仓储成本约45%左右。而我国2007物流成本结构分析图如下[2]。 总体来说，配送费用在总物流费用中所占比重最高，物流管理费用所占的比例是国外平均水平的2到4倍。，仓储、分拣费用所占的比例很低。基于上述对比分析，可以认为：我国目前物流行业整体物流费用结构不够合理，尤其是管理费用所占比例较大，存在巨大的改进和优化的空间。 2012年9月在上海召开的全国卷烟网络建设会议提出了“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的十六字