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全站仪测量器在桥梁施工中放样应用 　　【摘要】：在每个工程的建设中，最重要的基础性工作就是工程测量。只有做好工程的测量，才能保证工程实施过程的顺利进行，任何一次测量的失误，都可能导致整个施工出现返工甚至是报废的严重后果，并且会延误工期，给整个工程带来巨大的损失。所以，如何测量施工工程，是一项值得研究的工作，本文就全站仪测量器在桥梁施工中的放样应用做简单分析。 关键词：全站仪、测量器，桥梁施工 中图分类号：[P258]文献标识码：A 1引言 为了保证施工结构合理和规范化的要求，在道路的施工中，需要技术人员不断的检查，工作量极大。最近几年来，采用项目发管理的工程比较多，人员都精简化，每位技术人员除了本职的技术工作外，还需要做大量的管理工作，所以把技术人员从这些繁重的工作中解脱出来是非常重要，也是非常有必要的。 2全站仪的概念机应用 全站仪是一种集光、机、电为一体化的高技术测量仪器，因为它只需要一次性安装好仪器就可以完成全部的测量工作，所以称为全站仪。自从1992年以来，智能化的全站仪投入到世界测绘仪器的市场，这使得整个工程的操作更加方便快捷，同时结构造型也更加精美合理。 全站仪广泛应用于大型的建筑和地下隧道施工等精密的工程测量或者变形监测领域。其具有以下特点： 2.1在地形的测量过程中，可以进行同时控制测量和地形测量。 2.2在整个施工的放样测量中，可以实现三维坐标快速施工放样，将设计好的管线、道路、工程建筑的位置测设到地面上。 2.3在变形观测中，可以进行实时动态监测，比如对建筑物的变形、地质灾害等。 2.4在控制测量中，能够快速、精确的进行导线测量、前方交会、后方交会等程序功能，其他的程序测量功能也很方便、使用而且被广泛应用。 2.5在同一个测量站点上，就可以完成全部基本测量工作，其中包括：角度的测量、距离的测量、高差的测量，并且实现数据的传输和存储。 2.6通过传输设备，将全站仪和其他仪器相连，比如计算机、绘图机等等，形成一个内外一体的测绘系统，提高测绘的质量和效率。 3全站仪的机构及测量原理 3.1全站仪的组成，全站仪由两大部分组成，一是有电子测角系统、电子测距系统、数据存储系统、自动补偿设备等，这些系统设备是为采集数据而设置的。二是与测量数据相连的外围设备及进行计算、产生指令的微处理机等，这些是为了实现上述中的每一个专用设备的功能。 只有上面这两个部分相结合，才能体现“全站仪”的功能，既可以自动完成数据的采集，也可以自动处理数据的控制和控制整个测量的过程。 3.2全站仪的基本机构，全站仪的机构可以分为组合式和整体式两种。 3.2.1组合式全站仪的组成是：测巨头、光学经纬仪、电子计算机。它的优点是通过不同的构件进行多样的组合，如果有个别的构件损坏了，可以用其他的构件代替，这样会有很强的灵活性，早期的全站仪基本上都采用的是这种结构。 3.2.2整体式全站仪将发射、接受、瞄准光学系统设计成同轴，公用一个望远镜，只需要对角度和距离进行一次测量，测量出来的结果就会自动显示并且能与外围设备双向通讯。整体式全站仪是在一个机器外壳内，含有电子测距、测角、补偿、记录、计算、存储等。整体式全站仪的优点是体积小、操作简单、结构紧凑、精度高。 4全站仪的测量原理 4.1测角原理：电子测角的度盘主要有编码度盘、光栅度盘、动态度盘等三种形式。所以，电子测角也就有以上者三种形式。最早、最普遍的电子测角方法是利用编码度盘进行测角。 4.2全站仪的测距原理：其实电子测距就是电磁波测距，它是通过电磁波为载波，传输光信号来进行测量距离。 5测量放样在施工过程中的应用 在测量放样前，应该根据现场的控制点标志是否稳定、从合法、有效的途径获取工区已经有的平面和高控制成果资料等请，对已经有的控制点资料分析，确实是不是对控制点进行检测。对已经有的控制点，如果不能满足放样所需要的控制要求，应该重新布设进行控制，必须要按照正式以及正确的设计图纸进行测量放样，不能没有经过批准就进行放样。这样会对整个施工工程有影响。 5.1放样前的准备工作，在阅读设计图纸时，应该校算建筑物的轮廓控制点数据和标注的尺寸，时刻记录审图的结果，使用的仪器必须要在有效的检定周期内。比如给仪器充电，检查仪器的常规设置等。 6道路工程中路基边桩的放样 在道路的施工工程中，是由直线和曲线形成。曲线会按照半径的不同分为圆曲线和缓和曲线。在我国的道路施工工程中，大多会采用螺旋线作为缓和曲线。 6.1路基边桩放样法的改进 在道路的施工中，技术人员需要不断的检查、监控线路中线和开挖边线，这是为了保证线路各结构符合设计的要求，更好的掌握和控制施