高性能基体树脂 复合材料增韧新途径.docVIP

高性能基体树脂和复合材料增韧新途径 前言: 材料复合化是新材料技术的重要发展趋势之一。所谓高性能复合材料，是指具有高比模量、高比强度、优异的耐高温性能及多功能的复合材料。高性能复合材料主要以高性能纤维为增强体的复合材料为主，基体树脂作为高性能复合材料的重要组成部分，其性能及成本对高性能复合材料的设计、制备、性能、加工具有重要意义。 目前通用的高性能树脂基体通常可以分为两大类：热塑性和热固性树脂。高性能热固性树脂是目前使用最广泛的先进复合材料基体，其复合材料具有优异的力学性能，可在恶劣的环境下长期使用。环氧树脂是聚合物基复合材料中应用最广泛的基体树脂之一。EP是一种热固性树脂，具有优异的粘接性、耐磨性、力学性能、电绝缘性能、化学稳定性、耐高低温性，以及收缩率低、易加工成型、较好的应力传递和成本低廉等优点。但环氧树脂固化后交联密度高，呈三维网状结构，存在内应力、质脆、耐疲劳性、耐热性、耐冲击性差等不足，以及剥离强度、开裂应变低和耐湿热性差等缺点，加之表面能高，在很大程度上限制了它在某些高技术领域的应用。因此，对环氧树脂的增韧研究一直是人们改性环氧树脂的重要研究课题之一。 一、高性能基体树脂及其复合 1. 高性能基体树脂 材料是先进科技发展的重要物质基础，以高科技含量的航空航天领域为例，新型航空、航天飞行器的诞生往往建立在先进新材料研制的基础上，航空、航天飞行器性能的突破很大程度上受到材料发展水平的制约[1]。高性能树脂基复合材料以其轻质、高比强、高比模、高耐温和极强的材料一性能可设计性而成为发展中的高技术材料之一，其在航空、航天工业中的应用也显示出了独特的优势和潜力，是航空、航天材料技术进步的重要标志。 目前通用的高性能树脂基体通常可以分为两大类：热塑性和热固性树脂。 典型的高性能热塑性树脂包括热塑性聚酰亚胺、聚酰胺、聚醚砜、液晶聚酯、聚醚醚酮等。由于高性能热塑性树脂一般具有高的熔点和熔体黏度，作为复合材料基体使用时成型工艺性差，高温使用时易发生蠕变，极大地限制了其作为复合材料基体树脂的使用[2]。 高性能热固性树脂是目前使用最广泛的先进复合材料基体，其复合材料具有优异的力学性能，可在恶劣的环境下长期使用。按树脂应用性能特点可分为结构复合材料和功能复合材料热固性树脂。结构用热固性树脂制备的复合材料力学性能较优，一般用于航空航天飞行器的主、次承力结构，包括环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂等[3]；功能用热固性树脂制备的复合材料往往具有透波、吸波或抗烧蚀等特性，可作为航空航天飞行器功能结构部件，包括酚醛树脂、氰酸酯树脂等。 不饱和聚酯树脂是热固性树脂中用量最大、品种最多的一类，约占85％～90％，也是复合材料(玻璃钢)制品生产中用得最多的树脂。由于生产工艺简便、原料易得，同时耐化学腐蚀、力学性能、电性能优良。最重要的是可以常温常压固化而具有良好的工艺性能，广泛用于结构、防腐、绝缘复合材料产品。但目前，大多数高性能复合材料采用环氧树脂为基体，我国环氧树脂的产量和消费量全世界第一[4]。 乙烯基聚酯树脂是一种可溶于苯乙烯液，含有不饱和双键的特殊结构的不饱和聚酯树脂。该树脂的耐腐蚀性好、价格低廉、固化速度快并易于加工(相对于高性能的环氧树脂)[5]。乙烯基树脂固化过程中收缩率小，对玻纤具有很好的浸润性，静态机械性能与环氧树脂增强体相当，成为代替环氧树脂的极有竞争力的产品。 2. 高性能树脂基的复合 2.1热塑性树脂基复合材料 热塑性树脂基复合材料指的是以热塑性树脂为基体，连续纤维增强的复合材料，与热固性树脂为基体的复合材料相比具有韧性高、成型加工周期短、可回收等特性。大多数热塑性树脂，如PP、PA、PET等，都可采用纤维增强制备复合材料。对于高性能复合材料，要求热塑性树脂基体具有较高的力学性能、耐温性、耐化学腐蚀性和其他功能性，如热塑性树脂聚苯硫醚(PPS)、聚醚酰亚胺(PEI)、聚醚醚酮(PEEK)和聚醚酬酮(PEKK)等[6]。 2.2热固性树脂基复合材料 热固性树脂基复合材料是指以热固性树脂如不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、乙烯基酯树脂等为基体，以玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等为增强材料制成的复合材料[7]。树脂的最高使用温度、强度和良好的加工性是选择树脂优先考虑的因素。在新的树脂体系中，韧性的改善也成为主要考虑的事项。 二、材料的增韧途径 热固性树脂通常用作复合材料基体树脂，其中包括环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、酚醛树脂等类型。对基体树脂进行增韧改性是提高复合材料的性能的关键措施之一。最初使用橡胶共混改性，由于橡胶玻璃化温度较低，使改性的热固性树脂丧失了许多高温性能。近年来发展了用耐热性高、力学性能良好的热塑性工程塑料如聚醚砜、聚碳酸酯、聚醚醚酮和聚酰亚胺来增韧热固性树脂[8]。从