刘曹东 韩寒 折戟澳洲铁未销.docVIP

刘曹东 韩寒 折戟澳洲铁未销从佛冈到澳洲东海岸 喷洒完佛冈拉力赛的香槟,获得佛冈拉力赛国际组国内车手冠军和亚军的刘曹冬和韩寒,各自回酒店冲完凉后,就带上早已收拾妥当的行李,上了各自去香港的车。他们方向一致,香港国际机场;他们同一个航班,经香港飞澳大利亚悉尼再转飞黄金海岸;他们要做同一件事,去参加在澳大利亚Kingscliff举行的WRC――世界汽车拉力锦标赛2009赛季的第十回合的比赛。 有家在布里斯本的领航安东尼的轻车熟路,刘曹冬比韩寒早到赛事总部约一个小时,两人都赶在赛员会议之前抵达赛事总部,并完成了车手注册。赛员会议上的有些规定让刘曹冬觉得好笑:比如规定要是在比赛中或者堪路过程中轧到动物比如蛇,或者撞到比如袋鼠,要向赛会作书面报告。 参加WRC澳大利亚站的比赛,是刘曹冬年初就做好的安排。为此,他在新西兰购置了一辆三菱EVO九代赛车,并委托在新西兰很资深的一家公司为这辆赛车进行高规格的改装。“和我国内的赛车的配置一样。”刘曹冬这样介绍他的赛车,不过,直到周四媒体日的时候,他才会有机会去发动赛车,并看看车况到底如何。 刘曹冬参与的是PWRC的组别,仅比最高水平的WRC低一个级别。同时,他还是中汽联推荐的倍耐力全球拉力之星中国区的唯一候选人,如果赢得拉力之星的组别,他将有机会获得倍耐力的赞助跑全年的PWRC。 勘路足足花费两天 在赛员会开始前,刘曹冬拿到了他的赛车号码,48号。 刘曹冬向韩寒展示印着他的赛车号码的铁牌的时候,还在排队等着报到注册的韩寒开玩笑的说,“可别给我一个69号。”还真让韩寒说中了,韩寒的赛车就是69号。后来韩寒向刘曹冬展示他的69号赛车铁牌,说,“瞧瞧,多么特别的号码!” 这个被戏称为特别的号码,将会装在一辆涂着FCACA车队的橙黑色涂装的三菱EVO九代赛车上面,这辆三菱九代赛车从澳洲本土一家车队处租借。韩寒的这场WRC赛事也是在年初就确定了,当时王睿和韩寒一起签约FCACA,车队答应安排两位车手各参加一场国际赛事,王睿在南京拉力赛之前参加了一场澳大利亚国内锦标赛,也是驾驶一辆三菱赛车,获得全场第七。 车队给韩寒安排的国际赛事就是这一场WRC,这也是韩寒的首场国际赛事,首次WRC体验。车队为他租的三菱EVO9赛车的配置一般,韩寒参加的组别与刘曹冬不一样,属于再低一个级别的澳大利亚国内组。 刘曹冬的澳洲之行就带着助手刘阳和领航安东尼,而FCACA车队则为韩寒和领航孙强配备了一个五人服务团队,一起从佛冈跟到了澳洲。生性散漫的韩寒居然感到了很大的压力:“要是王睿也来就好了,现在只有我一个人,大家都围着我转,压力很大,出了差错会觉得对不住大家。”韩寒经历了生平首次两个整天的堪路过程,不过对于堪路过程,韩寒说倒不怎么辛苦,还能适应。 WRC的赛段长度一般要在350公里左右,澳大利亚从来不缺赛段,这次Kingscliff当地为比赛准备了35个特殊赛段,赛段条件及其优越,从当地报纸上可以看到很多WRC车手称赞这里的赛道如何如何优越,乃生平罕见之类的文章。 赛段多,所以光是赛前勘路,就得花上整整两天的时间。刘曹冬和韩寒都是在周一下午才赶到Kingscliff,周二早上四点多,刘曹冬就和领航安东尼开着租来的勘路车出门了。在国内组的韩寒的出门时间比刘曹冬晚,当然,晚上从赛段回来的时间也会晚一些。两天要开上上千公里,这还真不是件轻松地事情。 袋鼠与蛇 环保和抗议 刘曹冬的勘路过程中还真遇到了蛇,也看到袋鼠横穿赛段,不过,由于没有轧到蛇,也没有撞到袋鼠,他和安东尼就用不着专门给赛会写报告了。他们给我们看了车内摄像机拍到的画面,我们看到一条灰色的蛇慢慢地横穿赛道,也看到横穿赛道的袋鼠一跃而过。赛段很多,刘曹冬和韩寒都看到在许多赛段入口,一些人聚集在一起,举着示威的牌子,上面写着“拉力赛,滚出去!”对这种阵仗,刘曹冬曾有过耳闻,但韩寒首次见到,感到颇为惊奇,转眼就写进了他的博客。 WRC在澳洲历史悠久,但并不风顺。2006年前,西澳首府佩斯曾连续承办了19届WRC赛事,澳大利亚站的比赛也成为WRC分站赛中的经典。但近年来的环保分子的抗议之声愈来愈响,他们抗议汽车比赛的进行破坏了当地动物生活的安宁。 佩斯政府终于抵不住压力,在2006年宣布从2007年开始不再承办WRC赛事。经历了2007和2008两个没有WRC赛季,澳洲人终于在2009年重新迎来WRC。比赛地点从澳洲西海岸转移到了东海岸。当地政府在宣传册上印着希望比赛能扩大旅游经济,但也许他们没有料到的是东岸的环保组织开始倾巢出动,大唱反调。 Kingscliff位于黄金海岸的南边,其实是昆士兰和南威尔士交界的地方,但在地域上属于澳大利亚南威尔士州,这是有着漂亮海滩的Kings