第八章_发动机排放与噪声.pdfVIP

汽车工程系 第一节 发动机有害排放物的生成及危害 第第二节节 影响汽油机有害排放物生成的主要因素及控制影响汽油机有害排放物生成的主要因素及控制 第第三节节 影响柴油机有害排放物影响柴油机有害排放物生成的成的主要因素要因素 第四节 发动机排放标准与测试 第五节 发动机噪声来源与控制 排气污染及其防治的历程排气污染及其防治的历程 1876年世界上第一台内燃机诞生，至今已130余年； 1943年：美国洛杉矶市出现光化学烟雾（photo-chemical smog） 1952年：加州工大A.H.Smit博士提出Smog生成机理： HCHC ＋＋ NONO →→ OO ＋＋ PANPAN （（过氧酰基硝酸盐过氧酰基硝酸盐）） 22 33 1966年：加州实施世界上第一个“汽车排放法规” （7工况） 1968年：日本实施“大气污染防止法” （怠速检测CO） 1970年：欧洲开始实施排放法规 （怠速检测CO、HC） 1984年：中国实施排放法规 （汽油车怠速CO、HC 、柴油车自由加速烟度） 1999年：北京实施国Ⅰ法规 2000年：全国实施国 Ⅰ法规（与欧洲相差8年） 2008年 北京实施国Ⅳ法规 实现了国际接轨 2008年：北京实施国Ⅳ法规，实现了国际接轨 2010年: 全国实施国Ⅳ法规（汽油车） 一、、发动机排放污染的现状发动机排放污染的现状：： 恒定成分恒定成分：：氧气氧气、、氮气氮气、、稀有气体等稀有气体等 空气： 可变成分可变成分：：二氧化碳二氧化碳、、水蒸气等水蒸气等 不定部分：有害气体、尘埃等 发动机废气污染是空气中不定组分的最主 发动机废气污染是空气中不定组分的最主 要的来源，已成为城市污染的首要污染源。 北京 PM2.5 二、发动机有害排放物及其危害 发动机主要有害排放物发动机主要有害排放物：：COCO、、HCHC、、NOxNOx和微粒和微粒 （（碳烟碳烟 ）。）。 11、、一氧化碳一氧化碳 （（COCO ）） 特点：无色、无味、有毒（引起窒息）。 CO与血红蛋白的亲合力是氧的300倍，而分离速度却是 氧的氧的1/36001/3600，，并会阻碍氧的释放并会阻碍氧的释放。。 2、碳氢化合物（HC） 成分成分：：未燃未燃、、不完全燃烧的烃类及其部分氧化物组成不完全燃烧的烃类及其部分氧化物组成，， 如烷烃、稀烃、芳香烃、醛、酮等。 无害 有害 3、氮氧化合物（NOx，如NO、NO 、N O 、N 0 等。） 2 2 3 2 5 危害危害：：11、、直接引起人类中毒直接引起人类中毒；； 2、形成酸雨，破坏生态； 3、在紫外线作用下，与HC反应形成光化学烟雾。 浅蓝色烟雾（O 和PAN），易在中午日照最强时产 3 生生，，其毒性较其毒性较NOxNOx更强更强。。 过氧酰基硝酸盐 44、、微粒微粒 （（碳烟碳烟 ）） 危害：1、微粒（0.1μm) 破坏呼吸和血液循环系统； 22、、微粒上的附着物微粒上的附着物 （（SOSO 、、NOxNOx、、HCHC等等 ））引起中毒引起中毒、、 2 至癌等。 通常，柴油机的碳烟排放量约为汽油机的30倍以上。 三、有害排放物的生成机理 11、、COCO的生成的生成 来源：1、不完全燃烧（包括局部缺氧燃烧）； 2、混合气不均匀，即使是富氧燃烧，总会有过浓区。 33、、高温高温COCO 与与HH OO的裂解反应的裂解反应 （（2000℃2000℃以上以上 ）。）。 2 2