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上海城市快速路匝道处交通分析与控制方案设计 姬杨蓓蓓 杜豫川 孙立军 5
上海城市快速路匝道处交通分析与控制方案设计
姬杨蓓蓓 杜豫川 孙立军
(同济大学 上海 2000 2D
摘 要 分析了上海市城市快速路交通运行的特点和主要症结 对关键瓶颈位置实施单点匝
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道控制方案 以洛川路入口匝道为切入点 分析了洛川路主线 匝道的交通状况和相关地面交通状
G 9 \
况 针对洛川路入口匝道的具体情况设计匝道控制方案 具体研究了工程控制阈值和匝道调节方
9 9
案的适用条件 最后对实施的方案效果进行评估 可改变现有拥挤 瘫痪的交通状态 提高快速路
G 9 \ 9
的使用效率G
关键词 城市快速路 匝道控制 方案设计 控制阈值
9 9 9
中图法分类号: 4 1 文献标识码:
U A
求很大 因此该段成为南北高架北延伸段的交通
0 引 言 9
瓶颈 车辆的交织和冲突使车辆在 处 洛川路入
9 C (
上海市城市快速路在提高公众出行效率 减 口匝道上游 排队 广中路下口至洛川路上口的主
9 D 9
少出行延误 保障交通安全等方面都发挥了积极 线交通拥堵严重G
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的作用 遗憾的是 按照建设意图 城市快速路应 匝道调节的作用之一是缓解匝道车流集中汇
G 9 9
该是 快速 的 由于机动车增长迅速 上海市快速 入对主线运行的影响 无论限制性调节或非限制
9 9 9
路逐渐丧失了快速的特点 其服务水平也在逐步 性调节都具备这一功能[1-2] 下面对实际数据进行
9 G
下降G 分析 目的在于检验匝道车流的汇入是否引起主
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上海市匝道处交通拥挤现象普遍存在 洛川 线速度的波动 数据包括入口匝道断面流量和汇
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东路入口匝道的交通
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