上海地铁盾构隧道管片密封垫成品硬度抽检方法.pdfVIP

2011拒 地 下 工 程 与 隧道 20ll 增刊2 UNDERGROUNDENGINEERINGANDTUNNELS 2 Suppl 上海地铁盾构隧道管片密封垫成品硬度抽检方法 刘建国1，鞠丽艳2，刘朝明3 (1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室；2．上海申通地铁集团公司； 3．上海申通轨道交通咨询有限公司) 摘要：根据盾构隧道管片密封垫成品硬度检测过程中遇到的一些困难，本文利用数值分析手段， 采用符合设计要求的密封垫基材的设计参数，根据硬度计的测试原理，选取了密封垫腿部进行硬 度测试的模拟方法，从而获得了上海地铁隧道管片成品密封垫的硬度控制指标的合理数值。 关键词：盾构隧道；管片；密封垫；硬度；数值分析；成品检测 在盾构隧道的防水体系中，管片密封垫最为重 要，所以其质量备受关注。目前，机械加工领域密 1硬度计测试原理 封制品生产和检验的规范已经非常完善。因此，土 根据“试验方法”的规定，橡胶制品的硬度采用 建行业中橡胶密封材料的生产和检验也多借鉴了 邵氏硬度计进行测试。其中邵氏A型适用于橡胶 机械加工领域的一些规范和技术参数，盾构隧道密 的常规硬度范围，而邵氏D型适用于高硬度范围 封垫亦是如此。以硬度参数为例，上海地铁盾构隧 (见图2、图3)。 道密封垫硬度认定的范围为65±30(邵氏A)，测试 方法参照《橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法》 一 1 ．21；4-0．15 (GB／T531—1999)(以下简称“试验方法”)。 ● 一 r 但是“试验方法”中对试样要求很高：试样厚度 一、 ‘●4 至少为6mm，若6mm，可用不多于3层、每层厚 芴 度2 I mm的光滑、平行试样进行叠加；试样必须有 足够的面积，使压针和试样接触位置距离边缘至少 12mm，试样表面和压针接触部分必须平整；材料本 35。士-0．25。 ‘，Y 身不能有杂质、气泡等干扰。然而，在成品多孑L密 封垫上很难找到厚度I6 | mm的部位(见图1)。因 叶 曲0．79--20．03 此，即使采用磨片机将密封垫打磨成规则的薄片形 状也无法实现。可见，密封垫的硬度也仅仅是基材 图2 A型硬度计压针 的硬度。为了控制密封垫的硬度指标，必须根据密 封垫的特点，制定出合理的成品检测方法。 压入硬度试验是测量规定形状的压针在一定