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班组技术资料管理 通辽工务段技术科 马力 班组技术资料管理 一、手册管理 二、基础资料管理 三、规章管理 四、计量器具管理 五、机具管理 班组技术资料管理 一、手册管理 （1）设备检查计划表。 每个月车间要给班组下达设备检查计划，班组要按照车间下达的计划日期完成设备检查任务。 班组技术资料管理 一、手册管理 （2）线路检查记录簿。 具体要求：线路检查记录薄。填写要求：手册封面要填写上检查人姓名及职名、检查的具体位置。手册内容填写标准和周期要严格按沈铁工〔2014〕42号文件执行。内容必须要填写齐全，检查日期每页都要填记、如线路上遇曲线地段半径、超高、顺坡率要填记齐全（顺坡率=超高/顺坡长度）。 分析标准：手册里只对超临修标准值处所进行分析（按修规执行）。手册销号填记：线路在每公里或每股道最后一页、要有销号日期和销号负责人姓名 。 班组技术资料管理 一、手册管理 （3）道岔检查记录簿。 道岔检查记录薄分单开、交分、菱形。 填写要求：手册封面要填写上检查人姓名及职名、检查的具体位置。手册内容填写标准和周期要严格按沈铁工〔2014〕42号文件执行。内容必须要填写齐全，检查日期每页都要填记、道岔支距只填记超限点号和超限值，无超限填记合格或良好。 分析标准：手册里只对超临修标准值处所进行分析（按修规执行），尖轨尖轨距同样执行超临修分析。道岔导曲反超超限要进行分析。手册销号填记：道岔按组要有销号日期和销号负责人姓名。 班组技术资料管理 沈铁工〔2014〕42号文件中对线路、道岔检查的有关规定： 线路工区工长对管内正线设备每月进行2次全面检查（检查日期应相隔10—15日）。当月有轨检车检查时可检查1次，但是要把轨检车检查出来的病害在静态检查手册上进行记录。其它线路和道岔，每月检查1次。 有检查工区时,线路工区工长和检查工区对管内正线设备每月应各进行1次全面检查。当月有轨检车检查时，轨检车经由的线路由检查工区进行1次全面检查，线路工区工长跟检，重点查看轨道工况，检测日期应与轨检车检查相隔10—15日，并对轨检车检查出来的病害在静态检查手册上进行记录。其他线路和道岔，每月应由检查工区进行1次全面检查（线路工区工长跟检，重点查看轨道工况）。 对轨距、水平、三角坑全面检查；对轨向、高低及设备其它状态应全面查看，重点检查；对伤损钢轨、辙叉、夹板和焊缝、连续瞎缝、连续大轨缝、侧沟淤塞、路肩冲刷、严重的线路病害、道口及其它设备不良等项目应同时检查。 线路车间应组织检查工区或线路工区每半年对钢轨焊接接头的表面质量及平直度进行1次全面检查，并建立台账。(42号文件新加内容) 班组技术资料管理 沈铁工〔2014〕42号文件中对线路、道岔检查的有关规定： 记录错误时可勾掉在其上部重写，不得在原有字迹上涂改。对轨距、水平每检测一尺都要记录，并在对应位置填记轨向、高低和其他病害问题。 设备检查记录簿要严格按规定符号逐项填写并对超过临时补修偏差管理值的处所进行分析。 1.轨距和水平填写实量值与标准值的差值。 （1）轨距记录：当轨距实量值大于标准值时在差值为正，“+”号可以省略不写；当轨距实量值小于标准值时在差值前写“－”号。 （2）直线水平记录：单线直线以顺着线路里程增加（终点）方向左股为基准股，双线直线以迎车方向左股为基准股，右股钢轨高时用“+”号，右股钢轨低时用“－”号。 （3）曲线水平记录：曲线（包括直线水平顺坡地段）无论单线还是双线，都以曲线下股为基准股，记录上股实际超高与理论设置超高的差值，实际超高大于理论设置超高为“+”号，反之为“－”号；曲线的“ZH、HY、YH、HZ、ZY、YZ”要在检查手册对应位置的轨号栏内写上，直线顺坡地段终点相应轨号栏内写上“Z”字样。 班组技术资料管理 沈铁工〔2014〕42号文件中对线路、道岔检查的有关规定： 2.轨向不使用“+”、“－”号。高低，测量处为“包”时用“+”号，测量处为“坑”时用“－”号。 3.普通线路钢轨爬行量，单线向里程增加（终点）方向爬行时为“+”号，双线向行车运行方向爬行时为“+”号，反之为“－”号。 4.轨向、高低、普通线路爬行量及其他病害：记录在检查记录簿的“轨向、高低及其他”栏内相应的铁号位置，并在超限数值下划一波浪线，即“～～”，并简要地写上病害名称和量值，如：高低“+”××毫米或“－”××毫米，轨向××毫米，冒泥××空，爬行量“+”××毫米或“－”××毫米……。