大跨度浅埋暗挖隧道拆撑的数值模拟.pdfVIP

第 卷 第 期 地 下 空 间与 工 程 学 报 l 2 VoI . l 年 月 2005 04 Chinese JournaI of Underground Space and Engineering Apr .2005 文章编号： （ ） l673-0836 2005 02-0237-05 大跨度浅埋暗挖隧道拆撑的数值模拟! 雷震宇 ，郭庆海 ，周顺华 （同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 200092 ） 摘 要：采用浅埋暗挖法修建的复合式衬砌隧道结构，初支受力最危险的时期是为修筑二 衬而分段拆除初期支护的临时支撑的过程。本文采用结构 荷载模型，利用增量法，研究拆撑 - 过程中结构内力的变化规律。以南京地铁鼓 玄区间渡线隧道为例，通过平面计算，确定合理 - 的断面拆撑顺序；通过三维拆撑计算，确定合理的纵向拆撑长度，为工程实践提供理论指导。 关键词：大跨度；浅埋暗挖隧道；增量法；拆撑分析 中图分类号： + 文献标识码： U45l .4 B Numerical Simulation for Dismantling Temporary Shoring of Large Span Tunnel With Shallow Depth Excavations ， ， LEI Zhen-yu GUO Oing-hai ZHOU Shun-hua （ ， ， ， ） Key Laboratory of Road and Traff ic Engineering of the Ministry of Education Tongj i Uniuersity Shanghai 200092 China ： Abstract Temporary shoring must be dismantIed before construction of second - Iayer Iiner in construction of shaIIow ， - depth - excavation tunneI with composite - Iiners and the initiaI structure is the most dangerous in this period time . In this paper， the structure - Ioad modeI is used to study the change ruIe of structuraI inner forces in course of dismantIing tem- porary shoring with increment method . Taking the crossover tunneI in Gu - Xuan section of Nanjing subway as an exampIe， through 2D caIcuIation the re