城市道路的人性化设计 urban road humanity management design.pdfVIP

·上海建设科技2008年第5期· 城市道路的人性化设计 王伟张勇强 祁祥童文聪 上海I临港新城建设工程管理有限公司 上海济安交通工程咨询有限公司 摘要针对机动化交通与慢行交通两种不同的交通对象，进行了“以人为本”的道路交通设 计。机动化交通体现在道路标志系统、标线系统、信号系统等方面，慢行交通体现在一体化交通、过 街系统、街具设施等方面。 关键词人性化交通参与者机动化交通 慢行交通 AbstractTwodifferent ofautomobileandlow traffica／e objects speed designdewith‘‘People in and ofautomobiletrafficisembodiedroad Oriented”concept．Thedesign sign，marksignalsystemete， isembodiedin andstreetfacilitiesete． butlow traffic traffic，CROSS—street speed integrated system words orientedtraffic automobiletrafficlow Key people participator speed 随着城市的高速发展，人们愈来愈意识到城市 者的基本感知和判断能力等，来确定指路标志的设 道路对于城市发展有着引导和促进作用。但是在道 置类型、级别与内容。 路设计时，人们大多把注意力放在道路线形几何要 环路、国道、高速路口出口需设置大型预告标 素、道路景观和车辆上，而忽略了交通参与者—— 志，标明前方可以到达的道路或者吸引交通流量大 人。事实上道路交通设计面对的服务对象还是人， 的地点以及距离。 必须遵循以人为本的设计理念，充分考虑人的生 主干道相交路口进口道应设置大型指向标志， 理、心理特点，适应人的出行需求，才能有效改善道 标明前方2条平行道路名称和通过前方道路可到达 路交通条件。 的重要地点名称，此外还应标明相交道路的门牌号 城市交通归根到底是为人服务的，实现人性化 大小方向，可以使驾驶员在寻找某个特定的门牌号 的规划、设计与建设，既是构建“和谐城市”的现实 码时，明确转向、减少绕行(见图1)。 要求，也是解决当前城市交通问题的途径之一。无 论交通工具如何升级与增加，交通设施如何大型化 与现代化，根本的目标是满足“人和物”的运输要 求。社会的发展使人们要求城市交通足够方便、足 够快速、足够安全。单纯从使用功能来考虑城市道 路设计，已不能适应时代要求，而应以人为本，多考 虑人的舒适度、人的目的。 1机动化交通 1．1 标志系统 圈1大型指路标志 标志系统作为传递交通信息的载体，应大力发 展传递信息方式、手段，努力实现系统化，增加交通 次干道或支路相交路口则用路名牌来标识，同 没施高科技含量，努力实现智能化，保证信息传递 样需注意重要吸引点以及门牌号的标识(见图2)。 适时、快速、清晰、有效。此外，交通设施还要美观大