城市形态与交通碳排放基于微观个体行为的视角 urban form and carbon emissions from urban transport based on the analysis of individual behavior.pdfVIP

1 文章编号：1673．9493(2013)02-0019．06中图分类号：TU98415 文献标识码．A 城市形态与交通碳排放：基于微观个体行为的视角 Urban from onthe ofIndividualBehavior F0rmandCarbonEmissionsUrban Transport：BasedAnalysis 马静刘志林柴彦威 Ma Yanwei Jing,LiuZhi丘n，Chai 摘要：气候变化是21世纪的重要议题，低碳城市的建设已 1引言 成为学术界研究的重大科学命题。本文着重从国际层面对低 气候变化是21世纪的重要议题，持续增长的碳排放对全球生态 碳城市、城市交通碳排放、城市形态以及居民出行行为等方 环境造成巨大的威胁，降低能源消耗以及CO：的排放。即实现低碳 面进行相关的理论综述；并利用2007年北京市居民活动日 的城市发展路径已成为世界各国的发展目标。也成为学术界研究的重 志调查获取的第一手数据，基于微观个体行为的视角对城市 形态与交通碳排放的关系进行实证研究，为构建低碳城市提 大科学命题。尤其目前中国正处于快速城市化的发展阶段，正在经历 供理论依据和政策建议。 经济社会转型，城市空间不断向外扩张并面临剧烈的重组与重构。以 Abstract：Climateisan issueinthe2lst changeimportant 单位主导的、土地混合利用的、职住接近型的规划建设模式逐渐向以 toconstructlow—carboncitieshasbecomethe century．How most scientific to 市场主导的、功能分区的、职住分离型的规划建设模式转化…。城市 important topicamongacademics．Aiming understandthecurrentsituationoflow-carboncitiesbetter,this 空间重构对居民日常生活和出行行为产生了巨大影响。特别是职住分 sumstherelativetheoriesandresearchfromthe paperfirstly up 离背景下通勤时间和距离增加．机动车出行比例增加等[2-4]o近年来， internationallevelinseveral the of aspects，includingconcept low．carbon carbonemissionsfromurban cities．the transport，and 越来越多的学者和规划师开始反思土地功能分区理念和单一用途的土 theurbanfoITnandindividualtravelbehavioL the Then，using 地开发模式。提倡土地混合利用、职住接近．提高就业和商业服务设 dataof in2007，thisexamines dailyactivitysurvey Beijing paper form the betweenurb