《车辆发动机废气涡轮增压》.pptVIP

* * * * * * * * 气波增压器的工作过程，可用转子的周向展开图来说明。 不难看出，气波增压器的通道由底部向上运动至位置1时，通道中充满来自大气的低压新鲜空气，图中小格内的垂直线是表示空气处于静止的状态。柴油机E的排气首先流入到排气箱A，然后又从A以定压流向高压排气管HPG。当通道上移时，就使得其中充满的低压新鲜空气与高压排气管接通。此时，压力波立即以音速传递并压缩空气，使得被压缩后的空气向高压进气管HPA加速流动；而发动机的排气则以低于音速在压力波后进入通道。与此同时，通道仍以速度u向上移动，因此各个通道内的压力波峰可连成一条倾斜的连线。在通道中被压缩的空气从高压进气管流入空气箱B，然后进入发动机。当通道的左端以速度u移过高压排气管时，排气口封闭，不再流入通道，废气充满通道长度的2/3。在通道 的右面是残余的高压空气。通道再往上移到位置2时，处于封闭状态。继续上移时，就与低压排气管LPG接通。此时，气体就在通道内膨胀，膨胀波的连线也成一倾斜线。当通道继续上移时，其右端与低压空气管LPA相连通，废气即人通道流入低压排气管LPG中，而大气中的新鲜空气从右端流入通道，整个工作循环又从1开始。 * 从已经公布的技术参数来看，1.4升TSI发动机的性能相当于普通的2.3升发动机，而超过了大多数国产 2.0 排量车型，同时, 其百公里平均油耗只有7.2升左右对于提倡节能消费观念也有