大跨度单支撑面系杆拱桥钢箱拱吊装方案.docVIP

大跨度单支撑面系杆拱桥钢箱拱吊装方案摘 要：庄河市干沟大桥位于庄河市环城路东段跨越庄河段，大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥，桥长272m，拱肋净跨247.0807m，矢高为55.5m，是目前国内同类桥梁跨径最大者。钢箱拱总重3500吨，加工采用节段场内加工，现场拼装为三段的施工技术，每段重量为1150吨，安装利用塔架吊装系统，采用竖转提升施工技术。 关键词：单拱肋；钢箱拱；竖转提升 中图分类号： TD214+.2 文献标识码：A 桥型总体布置见图1。 1吊装施工 1.1施工工艺过程 1.1.1技术准备 1.1.1.1会审整体提升施工方案，进场前报相关方予以审批。 1.1.1.2制定整体提升等各项技术、质量指标要求，并配以相应保证措施。 1.1.1.3机械设备、材料准备。 （1）进场前所有设备进行检验，并做空载联机调试。检验、调试内容参照我国千斤顶、油泵出厂试验标准并结合实际工况进行检验。 （2）对于提升中需要用到的特殊机具，预先加工准备妥当，设备易损件做好备用件。 （3）锚夹具是液压提升系统的关键，必须严格检查，确保其夹持性能良好。 （4）起吊用钢绞线做母材抗拉强度试验，下料左右旋各一半，并做标识；钢绞线不得有弯折、散股现象，不得受到机械或过电损伤等。钢绞线采用砂轮机下等长料，端头去毛刺；场地要求平整干净，确保下好的钢绞线表面保持清洁。 （5）泵站液压油必须符合设计要求且经过滤油机过滤。 1.1.2起重塔架施工 1.1.2.1基础：每个塔架基础用2*16根φ425*10钢管桩构成，钢管桩采用120T的震动打桩锤打入持力层，确保每根桩的承载力不小于100t。钢管桩上部穿过现浇混凝土箱梁，高出桥面30cm。浇注箱梁时，钢管桩与箱梁预应力冲突时，将钢管割洞让预应力穿过，然后将钢管进行抱瓦补强，并将穿梁段钢管内浇注混凝土加固。对于无法穿梁的钢管桩采取在梁底用2cm钢板顶紧。箱室内同心位置加钢管，箱室内所加钢管上下口均用2cm钢板封闭焊接，并用100t螺旋千斤顶使钢管上下面与混凝土面顶紧。梁面亦在同心位置用钢管（与箱室内钢管处理方法相同）使之与混凝土面及H型钢顶紧。梁底钢管桩间距较大处，采用在扩大基础上搭设步距为30cm*30cm的碗扣架、25#工字钢及100吨螺旋千斤顶进行补强。 1.1.2.2基础平台：是为了克服钢管桩位置偏差，使塔柱荷载均分到钢管桩上。要求钢管桩位置偏差小于20cm，平台结构上、下两层，均为380*350*16的H型钢，下层横桥向，简支结构，支在钢管桩上，型钢板厚12mm，上层顺桥向，为连续梁结构，型钢板厚20mm。 1.1.2.3塔身结构 塔架为万能杆件组拼的结构，由两个横桥向相距8m的塔柱构成，每个塔柱的拼装横截面尺寸为8m（纵桥向）×2m（横桥向）×56m（高），塔柱底端固定在塔基平台的H型钢上。中部设横向联系梁，将两塔连成一体，中部联系梁设成可转换结构。塔顶两层4m范围内，增加斜撑，行成X型撑。塔架顶部立柱处增加斜撑承受水平力，斜撑与上部横梁采用栓结。 1.1.2.4塔顶平台 塔顶平台功用：一是将荷载均分给塔架立柱，二是为提升设备安装和操作人员提供作业平台。分为5层结构，自下向上第一层，顺桥向连续梁结构，材料为380*350*16的H型钢；第二层横桥向简支梁结构，材料为350*240*12的H型钢；第三层顺桥向连续梁结构，材料为665*300*20的H型钢；第四层横桥向简支梁结构，材料为900*300的H型钢；第五层顺桥向为连续梁结构，材料为665*300*20的H型钢。各型刚需要在支点位置焊接横隔板，横隔板焊缝采取连续焊缝。各型刚翼缘板需纵向焊接，构成钢箱，防止型钢倾覆发生局部失稳。 1.1.3提升系统的安装 1.1.3.1提升系统概述 提升系统由液压提升设备、牵引索具组成。提升设备由液压千斤顶和液压泵站控制台组成，2台千斤顶一台液压泵站集中控制；牵引索具：距主拱端1m处设2个牵引点，即2束同时牵引，每束用31-φ15.24钢绞线构成，束的两端均设成铰接形式，确保提升过程中转角变化。 边拱牵引索最大牵引力之和为584t，2台千斤顶，每台牵引力292t，中段拱牵引索力之和为940t，4台千斤顶，每边2台，每台牵引力235t。 千斤顶选用4台LSD3500，泵站选用2台LSDB105泵站，阀体柜选用2个TSF50阀体柜。千斤顶提完左、右段后，卸载到安全锚——注意调整好标高，转到中段提升。 1.1.3.2提升千斤顶安装 把千斤顶按编号吊装到位，并按规定的工法安装导向、安全夹持器及传感装置。安装时注意事项： 千斤顶与底座间应用螺栓固定（以方便拆装），并保证千斤顶中心孔与预留孔中心对中；采取措施（如激光定位等）确保底座安装点与下部节段梁吊点投影误差应不大于5mm。 导向夹持器与千斤顶上的夹持器的孔位相对应，不得有扭转