高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计.pdfVIP

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2017-11-16 发布于浙江
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高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计.pdf

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第32卷第11期同济大学学报(自然科学版) Vd．32No．11 OF 2004年11月 JOURNALTONGJIUNIVERSITY(NATURAL Nov．2004 SCmNCE) 高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计王文斌，赵洪伦 (同济大学沪西校区机车车辆研究所，上海200331) 摘要：提出了基于最轻量优化的高速客车车体耐碰撞结构设计策略，通过多层优化技术，满足在常规载荷工况下结构处于弹性状态，在碰撞载荷工况下局部预定部位发生塑性大变形，而客室的主体结构仍处于弹性状态，从而实现耐撞击车体结构轻量化设计的目标．运用线性和非线性有限元技术以车体概念模型和高速客车实车为例进行了优化设计，证实了优化设计策略的可行性和有效性．关键词：高速列车；铁道车辆；耐碰撞；轻量化；优化中图分类号：U270 文献标识码：A of Structure LightweightDesignCrashworthyCarbody forH TrainBasedon igh-speedPassenger Optimization WANG Wen—bin，ZHAO Hong-lun (DepartmentofLocomotive 200331，China) Abstract：A basedon is inthis tosolvethe designstrategy optimizationdeveloped paper for vehicles．Ittriesto the car design high—speedrailway problem passenger designlightweightbody structurewithmulti—level and the ofbothelastic optimizationanalyses，whichmaysatisfyrequirements deformationsinall conditionsand in deformationscrashevents．A moddof ordinary plastic concept vehicleand vehiclewerestudiedtoexecutethe railway high-speedpassenger designproceduresuggest— ed linearandnon-linearfiniteelement resultsofnumericalhas byusing techniques．The