ETC不停车收费系统探究和优化改造应用探究.docVIP

ETC不停车收费系统探究和优化改造应用探究 　　摘要：近年来随着我国经济社会的迅速发展，我国的高速公路建设速度也得到了大幅度提高，能够承载的车辆数量也在逐年上升，面对每天高流量的汽车通过，高速公路收费系统面临的压力越来越大，此时高速公路ETC系统应运而生。高速公路ETC系统自实施以来充分的展现了其巨大的优势，即实现了高速公路收费的电子化和自动化。本文分析了高速公路ETC收费系统的概念、工作原理、收费方式及当前我国高速公路ETC收费系统存在的主要问题，并有针对性的对ETC不停车收费系统优化改造提出可行性有效措施，从而实现ETC不停车收费系统为高速公路服务的应用价值。 关键词：高速公路；ETC不停车收费系统；优化改造；应用 中图分类号：D922.296文献标识码：A 文章编号： 建设高速公路的目的就是为了实现车辆的高速通行，但随着我国经济社会的迅速发展及人们生活水平的大幅度提高，汽车数量猛增同时也给高速公路带来了巨大的压力，ETC不停车收费系统的建立与实施很好的缓解了这一状况，它大幅度的提高了高速公路的汽车通行量，并有效的降低了高速公路的收费管理成本，实现了对高速公路收费的电子化和自动化。本文分析了ETC不停车收费系统的概念、收费方式、工作原理及当前高速公路ETC收费系统存在的主要问题，从而有针对性的对其实施优化和改造，从而更有利于高速公路的发展，更好的服务于国家和人民。 一、ETC不停车收费系统的概述 1.1ETC不停车收费系统的概念 ETC（Electronic Toll Collection system）称为不停车收费系统，即在高速公路收费路口对过往车辆实施的收费全过程都实现了自动化，通过该系统收费过往车辆耗时不足两秒钟，而在高速公路的普通收费路口需要耗时1~2分钟，因此使用ETC不停车收费系统可以在很大程度上缓解了交通拥挤的状况，也能够达到提高车辆通行速度的目的。 1.2ETC不停车收费系统较其它收费方式的比较 ETC不停车收费系统是近年来新兴的收费系统，也是智能交通系统的重要组成部分，较传统的人工收费系统和办人工收费系统其有着显著的优势，将三种收费方式进行了比较，详细见表1.1 表1.1 ETC不停车收费系统较其它收费方式的比较 1.3 ETC不停车收费系统的主要组成 当前ETC收费系统是由3部分组成的，自动车辆识别系统（Automated vehicle identification , AVI）、自动车辆分型系统（Automatic Vehicle Classification，AVC）和违规抓拍系统（violation enforcement system，VEC）。 （1）自动车辆识别系统（AVI） 对车辆自动识别技术是实现ETC不停车收费系统的关键，通过该技术，车辆在通过收费站的某个点时，计算机系统就能够迅速识别该车辆并对其身份信息进行确认，整个过程不需要人为操作。在自动车辆识别系统中所使用的技术主要有 ： A.射频和微波自动车辆识别系统：该系统实现的数据代码的识别和传送是通过利用微波通讯技术实施的，但是目前该技术在实施的过程中发现并不成熟，还存在很多问题，因此，该技术在高速公路上使用的并不普遍。 B．光学和红外自动车辆识别系统是当前高速公路收费站所使用的主要技术，它主要是通过一个类似于条形码的识别标签，该标签被安装在车辆外面，当车辆通过收费站时，计算机系统通过对一系列线条宽度或颜色变化来完成对车辆身份信息的识别。 （2）自动车型分类系统（AVC） 自动车型分类系统的主要功能是：在已制定的车辆分型标准为基础，对过往收费站的各种车辆进行信息采集，根据采集的信息对车辆实现自动分型。 （3）违规抓拍系统（VEC） 由于高速公路的车流量较大，同时车辆驾驶人员的素质高低不同，不可避免的会出现一些逃费违规的现象，给高速公路的管理和经济效益都带来了一定的损失，为了有效避免这些现象的发生违规抓拍系统就应运而生。它的主要组成部分包括图像传输设备、摄像机及车辆牌照自动识别系统等。一旦发现有逃费和强行闯关的车辆，在高速公路收费站设置的摄像机就能对违规车辆实施抓拍，并将违规车辆的详细信息存储记录，进行事后责任追究。 1.4 ETC不停车收费系统的工作流程 （1）车主到代理机构或客户服务中心为自己的车辆购置电子标签，并在收费处交纳一定金额的储值。电子标签中包含了车辆的识别码、车牌号、车型、车主姓名、电话及车辆颜色等全部信息。 （2）在车主与高速公路收费管理处完成了相互认证和识别过程后，车辆的详细全部信息就会传送到收费系统。 （3）车辆主人将购买的车辆标识卡贴在汽车内部的前车窗玻璃上即可。