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13m预应力空心板运输吊装方案探析 　　摘 要：在公路桥梁工程中，广泛应用预应力空心板，随着施工技术的发展，预应力空心板桥正在越来越多地在公路桥梁建设当中被应用。本文结合作者多年的工程实践经验就13m预应力空心板运输吊装方案进行叙述，并分析了梁板运输安装质量保证措施，对其技工技术措施进行详细论述。 关键词：13m预应力空心板；运输吊装；施工；质量控制 中图分类号：TU99 文献标识码：A 一、工程概况 该桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。空心板梁预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。 二、施工工艺 1 吊装方法 根据现场情况，板梁安装采用50t汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2 技术参数 中板的起吊重量约12.5t，边板的起吊重量约18.5t。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50t吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14t，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3 梁板吊装施工 （1）施工前准备 施工前对围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。施工前派专人对此段交通进行交通管制，留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在路口100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 板梁砼养护期达到。先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 （2）吊装步骤 第一步：先吊装第一跨现未拆除空心板的6块预制板，吊机1停放在桥梁路面上，吊机2停放在中间跨南侧现状路面上，运输车停放在西侧第一跨南侧现状路面上；车辆全部就位后进行吊装。 第二步：吊装中间跨现未拆除空心板往北的6块预制板，吊机1停放在西侧第一跨刚吊装完的预制板上，吊机2停放在东侧第一跨南侧现状路面上，运行车停放在中间跨南侧现状路面上；车辆全部就位后进行吊装。 第三步：吊装东侧第一跨现未拆除空心板往北的6块预制板，吊机1停放在中间跨刚吊装完的预制板上，吊机2停放在桥梁东侧现状路面上，运行车停放在东侧第一跨南侧现状路面上；车辆全部就位后进行吊装。 第四步：吊装西侧第一跨靠近刚吊装完的6块预制板往北的3块预制板。吊机1停放在桥梁西侧现状路面上，吊机2停放在中间跨刚吊装完的预制板上，运行车停放在西侧第一跨南侧现状路面上；车辆全部就位后进行吊装。 第五步：吊装中间跨靠近刚吊装完的6块预制板往北的3块预制板。吊机1停放西侧第一跨吊装完的预制板上，吊机2停放在东侧第一跨刚吊装完的预制板上，运行车停放在中间跨南侧现状路面上；车辆全部就位后进行吊装。 第六步：吊装东侧第一跨靠近刚吊装完的6块预制板往北的3块预制板。吊机1停放中间跨吊装完的预制板上，吊机2停放在桥梁东侧现状路面上，运行车停放在东侧第一跨南侧现状路面上；车辆全部就位后进行吊装。 第七步：把通讯电缆移至刚吊装完的南数第九块预制板上并固定好，然后进行西侧第一跨剩余2块预制板的吊装，由于此时已处于白天，需恢复交通。所以吊机1和运行车均停放在桥梁西侧现状路面上，吊机2停放在西侧第一跨吊装完的预制板上，运板车提前把板运至施工现场等候吊装；车辆全部就位后进行吊装。 第八步：吊装中间跨剩余的2块预制板，吊机不动将此两块预制板放置在西侧第一跨刚吊装完的预制板上，然后将吊机1挪至西侧第一跨吊装完的预制板上，吊机2挪至中间跨吊装完的预制板上，吊机全部停放就位后对此两块进行吊装。 第九步：吊装东侧剩余的2块预制板，吊机1停放在东侧第一跨吊装完的预制板上，吊机2和运行车停放在桥梁东侧现状路面上，车辆全部就位后进行吊装。 三、梁板运输安装质量保证措施 桥台的位置、标高等必须符合设计要求及国家验收规范要求；支座及垫石必须符合设计要求及施工作业质量及安全规范；吊装时应保证按号就位，不得错号。 梁板运输过程中，运输车辆应在梁板底部垫付垫木、胶皮或划垫，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量；运输