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SMA阻燃沥青混凝土在工程实践中应用 　　中图分类号： TU37文献标识码：A 文章编号： 一、前言 沥青混凝土路面由于平整、防滑、低噪、行车舒适、维修简单，在日光下不反光，标志清晰，不易疲劳，因此正越来越多地应用到高速公路、城市快速路、桥梁、地下通道等交通工程中。而阻燃沥青混凝土路面不但具有一般沥青混凝土路面的优良性能,而且具有相当安全的防火性能。当通道内发生火灾时,阻燃沥青能满足隧道内特殊环境对路面的要求。 二、SMA阻燃沥青混凝土特点 SMA阻燃沥青混凝土就是通过常规的普通沥青混凝土混合料摊铺方法，向沥青拌合物添加适量的阻燃剂，在不改变沥青混凝土路面原有的舒适、抗滑、低噪等优点的条件下，大幅度改善沥青路面的吸热、阻燃、低烟性能，从而提高了沥青混凝土路面适应性和广泛性。 三、SMA阻燃沥青混凝土的阻燃机理 阻燃沥青混凝土的阻燃机理主要是吸热、覆盖、抑制链反应及不燃气体阻燃等几种作用。 1、吸热作用 在高温条件下，阻燃剂发生强烈的吸热反应，吸收燃烧放出的部分热量，降低可燃物表面的温度，有效地抑制可燃性气体的生成，阻止燃烧蔓延。 2、覆盖作用 阻燃剂在高温下能形成玻璃状或泡沫状覆盖层，隔绝氧气，具有隔热、隔氧、阻止可燃气体向外逸出的作用，从而达到阻燃目的。 3、抑制链反应 根据燃烧的链反应理论，维持燃烧所需的是自由基。含卤阻燃剂可作用于气相燃烧区，捕捉燃烧反应中的自由基，从而阻止火焰的传播，使燃烧区的火焰密度下降，最终使燃烧反应速度下降直至终止。 4、不燃气体阻燃作用 阻燃剂受热时分解出如CO2、NH3、HCl、HBr等不燃气体，将可燃物分解出来的可燃气体的浓度冲淡到燃烧下限以下，同时对燃烧区内的氧浓度具有稀释作用，阻止燃烧的继续进行，起到阻燃的作用。 四、SMA阻燃沥青混凝土主要施工工艺流程及操作要点 1、主要施工工艺流程 SMA阻燃沥青混凝土主要施工工艺流程如下： 2、主要施工操作要点 为保证阻燃沥青混合料的平整度压、实度，应重点控制摊铺和碾压工艺，并从沥青混合料的原材料、配合比、拌和、运输、摊铺、压实等方面进行严格控制。 1）、沥青在入库贮存前，要将沥青罐或贮油池中残余的其它沥青清除干净，以免被污染。使用前，沥青罐或贮油池中贮存温度应提升至170～190оC之间，并在沥青罐内增加搅拌器以进行机械搅拌循环，强化其均匀性。 2）、选用的沥青用集料应有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨性。 3）、现场铣刨与废料清理同时进行。铣刨出的路面应底板平整、凹槽四壁颗粒无松动且边缘保持相对顺直。清除出的废料用渣土运输车及时外运。铣刨机械无法铣刨到位处, 需采用人工铣刨凿除。 4）、基层铣刨完毕，先人工用扫帚将表层清扫干净，再用路用吹风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。基层表面不应有明水、油类、杂物等。 5）、阻燃沥青混合料的配合比设计应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的有关规定，必须进行热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，来确定混合料矿料级配及最佳沥青用量。 6）、拌和站应严格按照试验人员提供的生产配合比，控制各种集料的数量，未经批准不得随意改变生产配合比。 7）、沥青混合料的出厂温度为170～185℃，对于超过195℃的沥青混合料应予废弃。拌和时间应通过试拌确定，应使所有集料颗粒全部裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为准，一般要求拌和时间不小于45s（其中干拌5s，湿拌40s）。混合料不得出现花白、冒烟、离析、集料结团等异常现象。 8）、运料车车厢必须紧密、清洁、光滑，每次使用前必须清扫干净，车厢底板和侧板应涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚。运送沥青混合料的汽车应蓬布覆盖以保温、防尘，防止受到风吹、日晒、雨淋、污染等。 9）、摊铺机熨平板预热时间约为30～60min，温度不低于100℃。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。 10）、摊铺过程中，应使摊铺机螺旋布料器向两边分送的混合料分布均衡，以螺旋布料器的混合料略高于螺旋布料器2/3为度，并使熨平板挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，并保持熨平板下沥青面的平整。 11）、运料车应对准摊铺机料斗中心，并保持均匀卸料，挂空挡由摊铺机推动前进。摊铺机应以2～6m/min的速度进行连续摊铺作业，摊铺中不允许随意改变摊铺机速度或中途停机。 12）、沥青混合料的正常摊铺温度不低于160℃，低于140℃作为废料。施工气温低于10℃时，停止摊铺。 13）、混合料初压应从外侧低处向