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东风和PSA不得不说故事 　　PSA与东风传闻四起，一个深陷困境的PSA正在全球寻找买家，遭通用拒绝后，将橄榄枝抛向了东风汽车，而当东风犹豫之际，又寄希望于西班牙国际银行。种种迹象，彰显了PSA寻找财务投资者而非战略投资者的本质。若果真如此，东风的犹豫也不失为明智之举。 传闻四起 “现在不是能否获得许可的问题，而是要探讨收购合理性的问题。”这是东风集团总经理朱福寿对于“并购标准雪铁龙”问题的首次回应。 东风不急于向PSA投资，而是希望在成交价格上有更多地下探空间。东风的姿态使得这一并购交易没有PSA预计的那般顺利，按照原计划，PSA与东风在今年11月下旬签署一个不具有约束力的框架协议。 据东风内部人士透露，目前的核心问题是PSA要价太高。东风的价格预期为100亿元左右收购标致雪铁龙30%股权，并已聘请了一家投行制定方案；法国方面传出的最新方案是，东风和法国政府各出资15亿欧元，分别收购PSA20%股权。 实际上，今年5月就有消息称，PSA的实际控制人标志加速或将放弃公司的的控制权，由合作伙伴通用汽车掌控，其在中国合作伙伴东风也有意收购PSA30%股权。 此后，通用多次表态无意收购后，PSA释放出了一个重要信息——PSA正求救于东风。PSA预备了两种合作方案：其一是，东风可以直接通过增资持有标志-雪铁龙一部分股权；其二是，东风和PSA将建立一家全新