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中部省份竞逐自贸区 安徽谋划河南申请 　　中部省份正“瞄准”自贸区，继最先做出反应的湖北武汉后，安徽、河南也于近期提出设想。 对安徽来说，一切还只是一个初步的设想。安徽省要求，省会合肥作为出口加工区和综合保税区的叠加区域，要提早谋划自贸区的申报启动工作。 但同处中部的河南，在10月22日召开的全省经济运行电视电话会议上，河南省发改委在第四季度重点工作建议中明确提出，航空港区要启动中国（郑州）自由贸易试验区申报前期工作。郑州航空港实验区，是同中原经济区规划相伴而来的政策大礼，也是地处中原的河南发展航空经济、建设中原经济区的主要载体。 多地竞逐自贸区，不仅出于对巨大的政策红利的渴望，还有对于上海自贸区建成后的远虑和近忧。上海自贸区建成后，将对周边地区产生“虹吸效应”，会直接促使有海外业务的企业更愿意将一些总部功能放到上海，对当地扩大招商引资和进出口有一定影响。这是多地竞逐自贸区的重要原因。 中欧签署3500亿元货币互换 人民币国际化加速 10月9日，中国人民银行与欧洲中央银行签署了规模为3500亿元人民币/450亿欧元的中欧双边本币互换协议。 据悉，互换协议是在欧元体系层面上设立，并经由欧元区各国家央行，面向欧元体系内的所有交易对手。在适当时候，欧洲央行管理委员将讨论此备用流动性工具的技术实施方式，以及如何传达上述技术方式。 这是继今年6月中国央行与英国央行签署货币互换协议后，人民币再次“攻下”欧洲主流市场。人民币货币互换已延伸到世界第二大货币——欧元，此举将推动中欧经贸发展。 汽车三包实施 经销商很受伤 从10月1日起，酝酿多年的汽车“三包”政策正式执行。现在消费者提车时，将获得产品说明书和一份三包协议条款，相当于汽车三包凭证。 同时，中国汽车三包网也正式上线运行，消费者可以上网查询汽车厂商备案的“三包”质量担保条款，为购车提供决策参考。但汽车“三包”责任由经销商承担，如果有退换车纠纷，消费者需要到最初购车的4S店解决，因此异地购车应谨慎决策。 售出的汽车出现质量问题时，经销商在生产厂家和消费者之间能起到桥梁作用，可以协助解决问题。但就此认为经销商应承担主要责任，是不恰当的，而此举对进口车企几乎没有影响。 三包政策牵扯到太多的利益纠葛，能否发挥重大效应，关键在于谁来执行以及执行力度，因此，笔者认为，该政策还应进一步划清生产厂家与经销商之间的责任界限。 推进TD-LTE产业化 有效带动经济增长 10月8日，国家发展改革委在其官网发布了组织实施2013年移动互联网及第四代移动通信（TD-LTE）产业化专项通知。 通知提出，要把握全球移动互联网发展机遇，以移动智能终端为着力点，提高移动智能终端核心技术开发及产业化能力。加快移动互联网关键技术的研发及应用，培育能够整合产业链上下游资源、具备一定规模的移动互联网骨干企业。完善公共服务平台建设，形成综合的移动互联网产业服务能力。推进TD-LTE技术在重点领域的创新示范应用，带动TD-LTE产业快速发展。 中国自主创新TD-LTE技术受到市场青睐，TDLTE商用网已在亚洲、欧洲、大洋洲等多个国家和地区运行。大力发展TD-LTE，将推动TD-LTE在全球更大的规模化发展与应用，并能大幅度地拉动新型的信息消费，有效地带动经济的增长和转型发展，意义深远。 从11月起 中国取消314项省级行政事业性收费 为落实国务院推进政府职能转变的要求，财政部与发展改革委联合发出通知，决定自2013年11月1日起，取消314项各省、自治区、直辖市设立的行政事业性收费。 两部门指出，上述行政事业性收费取消后，有关部门和单位依法履行管理职能所需相关经费，由同级财政预算予以保障。据介绍，加上6月份两部委发文公布取消和免征的33项中央级行政事业性收费，今年以来已共计取消和免征347项行政事业性收费。 清理和规范行政事业性收费，将促进依法行政，减轻企业负担，促进国民经济持续健康发展。政策看起来很美，关键是落实。 人民币基金盈利模式改变 根据普华永道最近发布的人民币基金特刊《挑战与机遇――新的时代已经到来》，随着VC/PE行业的不断演进，基金以往的“快速投资+资本市场套利”的盈利方式正受到巨大挑战，从而向“商业评估+投后增值”的理性投资方式转变。 在过去3年的持续井喷式高速发展后，2012年以来中国VC/PE行业正经历着一次前所未有的调整。数据显示，不论是在募资、还是投资，创投和私募股权投资新募集金额和投资总额同比显著下降。2013年上半年的交易资金规模和交易数量都已经回落到了2009年初的水平。 2008年至2012年的5年间，中国VC/PE投资企业实现上市的占比不到9.5%，预计市