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人工挖孔桩围护技术在限高条件下应用 　　摘 要：城市交通越来越多采用下穿隧道形式，特别是市政工程牵涉到临近的建筑（构筑物）较多，明挖基坑围护同时面临着建筑物的保护，施工空间狭小，工期紧等问题，围护方案的选择尤为重要。本文结合合肥龙川路下穿徽州大道深基坑围护工程，介绍人工挖孔桩围护的施工方法，包括围护形式及技术参数、基坑围护结构计算书、钢支撑施工工艺、和基坑监测等内容，对限高条件下基坑围护工程有很强的技术指导意义，并为类似施工提供借鉴。 关键词：深基坑；人工挖孔桩围护；钢支撑；基坑监测 1 工程简介 1.1 工程概况 合肥市龙川路Ⅱ标由中铁十六局承建，主体工程为明挖法施工的框架隧道，工期12个月。本工程隧道在K4+635-K4+685段下穿徽州大道，上有高架桥，受现状桥墩及道路两侧建筑物的影响，限高6-7m。根据地质情况，区域内以粉质粘土为主，无地下水，机械成孔无法满足桥下施工条件，决定采用人工挖孔桩围护后进行基坑开挖。采用围护开挖的基坑里程范围为：K4+635-K4+685段，总长50m。 图1 下穿徽州大道围护桩平面布置图 人工挖孔桩共计74根，其中62根桩长20m，12根桩长10m，桩径1200mm，桩间距2m。在框架隧道中墙位置施做临时立柱桩，间距9m，共计7根；临时立柱桩间设置临时型钢梁，采用I32热轧普通工字钢支撑。横向水平间距3m设置一道?609cm，t=1.2cm钢管横撑。如图1：下穿徽州大道围护桩平面布置图。 1.2 围护桩形式 本工程主体围护结构采用Φ1200@2000人工挖孔桩，人工挖孔桩根据地质情况确认为20m，桩顶设800×1200mm截面混凝土冠梁。本基坑采用明挖顺作法施工，基坑竖向设置一道支撑，支撑采用Φ609的钢管支撑，横断面如图2。 2 基坑验算 2.1 基本信息 图3 排桩支护方案计算示意图 表1 基本信息表 规范与规程 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012 内力计算方法 增量法 基坑等级 一级 基坑侧壁重要性系数γ0 1.10 基坑深度H（m） 10.000 嵌固深度（m） 11.000 桩顶标高（m） -1.000 桩材料类型 钢筋混凝土 混凝土强度等级 C30 桩截面类型 圆形 └桩直径（m） 1.200 桩间距（m） 2.000 有无冠梁 有 ├冠梁宽度（m） 1.200 ├冠梁高度（m） 0.800 └水平侧向刚度（MN/m） 0.001 放坡级数 1 超载个数 2 支护结构上的水平集中力 0 土层数 3 坑内加固土 否 内侧降水最终深度 （m） 11.000 外侧水位深度（m） 2.000 内侧水位是否随开挖过程变化 是 内侧水位距开挖面距离（m） 1.000 弹性计算方法按 土层指定 √ 弹性法计算方法 --- 基坑外侧土压力 计算方法 主动 2.2 土层参数 层号 土类名称 层厚 （m） 重度 （kN/m3） 浮重度 （kN/m3） 粘聚力 （kPa） 内摩擦角 （度） 1 素填土 1.40 18.0 --- 7.00 8.40 2 粘性土 3.00 18.0 8.0 21.00 7.00 3 粘性土 30.00 18.0 8.0 38.50 9.10 层号 与锚固体摩 擦阻力（kPa） 粘聚力 水下（kPa） 内摩擦角 水下（度） 水土 计算方法 m，c，K值 抗剪强度 （kPa） 1 120.0 —— —— —— m法 1.27 —— 2 38.5 21.00 7.00 合算 m法 2.38 —— 3 120.0 38.50 9.10 合算 m法 4.60 —— 2.3 支锚信息 支锚道数 1 支锚 道号 支锚类型 水平间距 （m） 竖向间距 （m） 入射角 （°） 总长 （m） 锚固段 长度（m） 1 内撑 3.000 1.400 —— —— —— 支锚 道号 预加力 （kN） 支锚刚度 （MN/m） 锚固体 直径（mm） 工况 号 锚固力 调整系数 材料抗力 （kN） 材料抗力 调整系数 1 0.00 312.89 —— 2～ —— 2000.00 1.00 2.4 土压力模型及系数调整 弹性法土压力模型： 经典法土压力模型： 层号 土类 名称 水土 水压力 调整系数 外侧