公路施工测量和控制措施研究.doc

公路施工测量和控制措施研究 　　摘要： 公路工程中施工测量是公路工程施工的关键环节，测量结果是否正确直接影响到工程的具体开展，因此，施工单位必须给予工程测量相当的重视。本文笔者结合自身几年的公路施工及测量经验，从公路工程中施工测量的重要性、在测量准备阶段应遵循的控制要点、实际施工测量阶段的控制要点以及测量竣工阶段的控制要点等方面对公路施工测量及其控制措施进行了分析，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 关键词：公路工程 施工测量 控制 中图分类号：U495文献标识码： A 前言： 本文笔者根据自己多年的施工测量经验，以及在测量控制工作中得到的体会，对公路施工测量及控制措施进行了探讨，希望能推动此项工作在公路施工测量过程中的进一步优化。 2.公路工程中施工测量的重要性 道路施工测量是设计施工中的重要环节，并且是化解许多矛盾的源泉，是确保工程质量的关键。它的主要内容就是根据设计文件在原地面进行恢复道路中线、定出构造物位置等测量放样的作业。在公路测量中，往往要求较高的测量精度，并应遵循规范规定的一般原则，按照相关程序一步步的进行测量工作，按部就班进行。道路施工测量的程序是以已知控制导线点为依据放样道路中线，再由道路中线放样出公路边线。具体到道路施工中，是由地面已知导线点，放样出道路中桩，同时对中桩水准测量；这些中桩的连线变形成了公路中线。再通过这些中桩，从而确定道路的边线。这样就把设计图纸上的道路设计位置，具体放样到空间位置上。 2.在测量准备阶段应遵循的控制要点 企业负责人心底都很清楚，对于一项工程的开展无论如何离不开精确的测量，测量结果的精确是工程得以顺利展开的先决条件，对于公路工程而言，线路曲线要素复杂、施工任务繁重且环境条件变化大，因此，公路施工人员必须为施工作业铺垫极为有效的测量控制。下面我们就主要从以下几点来探讨公路工程施工人员在开工之前对于测量工作所要做出的工作。 2.1编制科学并行之有效的计划 科学计划的编制是工作开展的前提，是工程顺利展开的条件，施工测量人员就是这个计划编制的主体，并且可以为测量工作的开展提供良好的指导。对施工人员的要求有：施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作；测量人员要仔细认真地对工程方案进行研究，并针对工程图纸对相关施工场地进行实地考察；计划的编制者可以编制多种方案，并在这些方案中选取最优方案，并且该方案一定要与施工要求最相符，将最终选定的方案作好记录，向相关的人员进行技术交底和工作的交接。 2.2展开全面复测核查工作 测量人员还有一项更重要的工作就是复测核查，核查是为了更好地确保方案计划的切实可行，并保证其更高的准确性，必须针对工程的施工标段开展全方位复测核查工作，该工作的重点是将主要的公路桥梁所设置的控制网以及水准点，还有与此标段相邻的标段的相关控制点、水准点进行有效测量。而且，测量人员在完成了复测检查之后，还必须配以可编程计算器或带程序的全站仪进行精确的计算，并及时地针对各种数据填写成国标，以保证施工实际测量时对于各种高差、边长以及角度的规范性控制。 2.3控制点精度等级 用设计文件提供的相同精度等级的作业方式检测平面控制和高程控制, 平差计算后与原成果比较, 用规范技术要求判断设计文件所提供的控制点精度能否满足施工测量精度要求, 并出具检测成果, 告知项目技术负责人, 若控制点精度不能满足施工测量精度要求,将检测结果提交业主和监理工程师。并提出解决方案重新进行控制测量, 将控制测量成果提交业主和监现工程师, 由监理工程师签字认可, 作为施工的线路控制的主要依据。 2.4加密控制桩 对于设计文件而言，其所提供的控制点的距离大体是在1000m左右,这样就无法直接满足施工放样的要求,需要加密控制点。根据合同内施工段的地势及挖填情况, 在原有平面控制的基础上加密平面控制点宜沿高速公路的施工线路布设附合导线。并将加密控制的测量平差成果报送监理工程师签字认可, 此加密成果作为施工测量的直接依据。而高程控制点主要布设在桥梁或涵洞等构筑物附近, 主要对构筑物进行高程控制, 而路基土石方施工的高程控制可随施工采用临时水准点进行。故高程控制的加密应视具体情况而定。且要多次加密。公路的线路长, 其施工按合同段划分, 相邻合同段的施工衔接工作很重要, 合同段的交界处附近应有测量控制点,作为相邻合同段的衔接控制。 3.实际施工测量阶段的控制要点 施工人员在测量准备阶段各项工作完成之后，就可以具体地展开实际的测量工作，而实际测量中的控制更是极为必要，它主要包括了平面控制以及高程控制这样两个方面。下面就针对这些方面进行具体分析： 3.1公路施工顺利的前提是在以下几个