对公路桥梁抗震设计研究.doc

对公路桥梁抗震设计研究 　　摘要：我国处于世界两大地震带――环太平洋地震带和亚欧地震带之间，是一个强震多发国家，汶川、玉树地震表明强烈地震将引发长期的社会政治、经济问题，并带来难以慰籍的感情创伤。在抗震救灾中，公路交通运输网更是抢救人民生命财产和尽快恢复生产、重建家园、减轻次生灾害的重要环节，所以公路桥梁是生命系统工程中的重要组成部分，公路桥梁抵抗震害的能力是桥梁设计中重点关注的问题之一。 关键词：公路桥梁；抗震；设计；分析Abstract: Our country is in between the world’s two largest earthquake zone -- the circum Pacific seismic belt and the Eurasian seismic belt, is an earthquake prone country, Wenchuan, the Yushu earthquake shows that the strong earthquake will cause social politics, long-term economic problems, and difficult to comfort the emotional trauma. In earthquake relief, the highway transportation network is the important link to rescue the people’s life and property and resume production, rebuild their homes, reduction of secondary disasters, so the highway bridge is an important part of life in the system engineering, road and bridge resistance disaster ability is one of the focused problems in bridge design. Keywords:Highway bridge; seismic design; analysis; 中图分类号： K928.78文献标识码：A文章编号： 1地震对公路桥梁的影响 地震会使地表破坏和桥梁受震破坏，从而导致桥梁损伤。从调查中得知，地震对公路桥梁的损伤一般都集中在桥梁墩台，上部落梁，支座倾斜等方面。 1.1地震对桥梁墩台的损害，一般情况下是发生在可能液化的地基土上或者是软土上。 1.2地震使桥梁下部结构崩裂直至折断。地震很大可能会造成桥梁墩台靠近盖梁的顶部或者是承台底部出现断裂，使桥梁造成损伤。之所以会造成这样的结果，是因为下部结构比较薄弱，强度不够，容易出现损伤。 1.3桥梁支座也会遭到地震的震害。是由于上部结构的震力过大而造成的。 1.4地震会引起落梁现象。在地震发生时，上部结构断裂脱落是地震时的常见现象。落梁的主要原因是上部结构和下部结构位移失控所造成的。 2提高公路桥梁安全性的设计分析 2.1重视桥梁的耐久性 提高混凝土自身的耐久性是解决桥梁结构耐久性的前提和基础。除此之外，要从结构和设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性。 2.2防控钢筋混凝土裂缝 加大钢筋的混凝土保护层厚度，是保护钢筋免干锈蚀，提高混凝土结构耐久性的最重要的措施之一。控制混凝土的裂缝，除按规范要求控制正常使用极限状态的工作裂缝以外，更重要的是要采取构造措施，控制混凝土施工及使用过程大量出现的非工作裂缝。 2.3加强桥面的防水设计 桥面铺装层应采用密实性较好的混凝土，混凝土铺装层内应设置钢筋网．防止混凝土开裂。采用复合纤维混凝土和在混凝土中掺入水泥基渗透结晶材料，都能收到较好的防水效果。桥面铺装层顶面应设置防水层，特别是连续梁(或悬臂梁)的负弯矩段更应十分重视防水层设计。此外，还需加强泄水管设计，应特别注意泄水管周边的构造细节处，加强伸缩缝处的排水设计，防止水分从伸缩缝处渗入梁内。 3桥梁减震设计要点 对于地震区的桥型选择，宜按下列几个原则进行：尽量减轻结构的自重和降低其重心，以减小结构物的地震作用和内力，提高稳定性，力求使结构物的质量中心与刚度中心重合，以减小在地震中因扭转引起的附加地震力，应协调结构物的长度和高度，以减少各部分不同性质的振动所造成的危害作用，适当降低结构刚度，使用延性材料提高其变形能力，从而减少地震作用，加强地基的调整和处理，以减小地基变形和防止地基失效。 3.1