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探析路桥混凝土施工技术 　　摘要：随着经济社会和现代化建设的发展，桥路工程逐渐成为城市建设不可缺少的一部分。同时桥路工程的质量不仅直接关系到城市的面貌和当地政府的形象，还与人民的生活安全息息相关。因此必须严格控制路桥工程的质量。本文首先介绍路桥项目施工前的准备工作，再分析路桥混凝土结构易出现的问题，最后重要探讨路桥混凝土施工技术。 关键词：路桥；混凝土；施工技术 中图分类号： TU74 文献标识码： A 引言:混凝土施工技术道路桥梁工程施工中的主要技术之一，混凝土施工技术的高低，直接关系着道路桥梁工程施工质量的好坏，因此，我们应该切实加强道路桥梁建设方面的研究，不断创新道路桥梁工程中混凝土的施工方法，以提高工程质量。 1.路桥项目施工前的技术准备 1.1桥路混凝土的选择 根据工程实践得出清水混凝土的施工费用和传统混凝土的施工费用大致一致。虽然清水混凝土在施工造价上和普通混凝土相比每立方米高20%，土建工期也高10%、施工投入劳动力也略高，此外还要计算保护液费用，但是另一方面清水混凝土不用装饰面层、吊顶和抹灰，柱、板、结构梁和相关材料也相应减少了，也不需太多维护费，因此总体上看清水混凝土在桥路上的使用具有经济可行性，是不错的选择。 1.2混凝土技术施工前的准备工作 （1）确定混凝土质量验收的标准：根据施工规范和设计内容的要求并使用样板墙体来确定。 （2）在会审图纸的同时还细化分析结构物的施工内容，对防水要求、对拉螺栓钢筋位置和钢筋保护层进行具体分析，对施工缝和后浇带合理设置要与设计单位进行协商。 （3）仔细核查构造物其各部分结构尺寸。 （4）明确对拉螺栓、施工缝、模板拼缝、面板接缝设置要求，对模板进行细部深化设计要有针对性。 2.路桥施工中混凝土结构易出现的问题 在桥梁的施工和使用的过程中，裂缝现象的出现使得工程建设质量大打折扣，更严重地出现一些工程垮塌现象。为了降低这方面的发生率，通过大量实践研究，发现了一些常见的路桥施工中混凝土结构发生的问题。 2.1抵抗拉力的能力较弱 路桥施工过程中经常使用的混凝土基本是由粉碎的石头块、水泥或者是鹅卵石、沙子以及水混合搅拌组成的人造建设材料。其中沙子和石头块在混凝土中起到基本骨架的作用，水和水泥的混合物作为凝结剂，把固体成分充分混合并且凝结在一起。由于混凝土的物质材料大多是易碎易裂的，因此，在时间的推移过程中，随着混凝土组合物的不断硬化，在外力的拉力下，就会出现裂缝等问题。 2.2弹性较弱 路桥施工中对于混凝土的选择主要考虑到它的抗压抗打击能力较强，然而混凝土的弹性相比之下却比较的弱，无论春夏秋冬，混凝土在使用过程中都无法做到一定程度上的能屈能伸。因此，在路桥的使用过程中如果出现了大型车载物，由于路面受力面积的不均匀，路桥的载重重量无法及时发散平均出现，就会出现某一路段因为无法承受单一的挤压而出现大量的裂缝。 2.3收缩容易导致变形破损 正常情况下，路桥施工中使用的混凝土具有一定程度的热胀冷缩功能，随着环境和气温的变化，混凝土结构会出现规律性变动，一般为：冬季较为寒冷时期，混凝土路桥结构会因为气温的降低出现一定程度的缩小；夏季较为炎热时期，混凝土结构又会因为气温的升高发生膨胀。由于固体在收缩的时候会导致挤压变形，而路桥的混凝土结构在局部某一部位发生收缩时会因为周围的约束产生互压力，当这种压力超过混凝土自身承受范围时就会出现裂缝。 2.4持久使用性较弱 混凝土在多次气温循环往返的情况下，由于前后温差巨大导致裂缝的产生，并且随着社会环境以及自然环境遭到一定程度的破坏，空气中的酸碱度不能达到均衡，致使混凝土在使用过程中受到酸、碱等有害物质的破坏，从这个意义上说，路桥的混凝土结构并不能达到人类预想的那样持久耐用。我们知道，由于科技进步，物质资源匮乏，许多施工单位为了达到预期的高效率不惜以降低施工成本为手段，通过降低混凝土原料的混合比例，生产出一些低质量、不合格的混凝土成品，这也是混凝土使用率较低的主要原因之一。 3.路桥混凝土施工技术 3.1混凝土的配合比及生产控制 浇筑方法和材料允许前提下，应当尽量降低水灰比和坍落度。根据实际要求，一般情况下坍落度要控制在80～100mm之间，以减少泌水情况。此外还要控制混凝土初凝时间在6～8小时内，含气量小于1.7%。混凝土材料选择上要严格限制，水泥要选硅酸盐类，并确定强度等级、批号和生产厂商，同一工程使用同一类型水泥。对于出骨料要选取同颜色、连续级配、不含杂物、含泥量低于1%、粒径5到31.5mm、强度高碎石，以及确定颜色、规格和产地。细骨料选取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模数在2.5以上，不含杂物，确定好颜色、砂子