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改性沥青在道路修复中施工工艺 　　摘要：加强改性沥青在道路修复中的施工工艺的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对改性沥青在道路修复中的施工工艺进行了研究，具有重要的参考意义。 关键词：SBS改性沥青；应用；控制；处理 中图分类号： TU528.42 文献标识码： A 文章编号： 一、改性沥青的优越性 SBS 改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。其性能原理是在原有基质沥青 (AH-70) 中 , 掺加一定比例的 SBS 改性剂 , 使其具备新的特性和性能，通过改性的沥青 , 使用中其高温粘度增大 , 软化点升高，耐高温、抗低温能力都比基质沥青高很多 ,同时改性沥青具有较好的抗车辙能力,提高了路面的抗滑能力,增强了路面的承载能力 , 改善了沥青的水稳定性 , 减少了沥青的老化等优点，建成的改性沥青道路更是且有低噪、吸尘、行车舒适等环保特性，越来越受到使用者的青睐。 二、实际工程项目中的应用 1. 工程概况 该工程起点为站前快速路东段交叉口，道路全长 3555 米，道路规划红线宽 46 米，双向六车道。 本项目的实施对于 城市发展战略具有十分重要的意义，为中心市区和周围组团提供了快速便捷的交通联系，有助于带动沿线土地开发，促进城市社会经济的全面发展，其建设是十分必要的。 2. 道路设计结构 （1）路面结构按沥青路面设计，新建路面的路段结构为：机动车道，上面层为 AC-13 细粒式 SBS 改性沥青砼厚 4cm，中面层为 AC-20 中粒式沥青砼厚 6cm，下面层为 ATB-25 沥青碎石厚 10cm，或 ATB-20 沥青碎石厚 10cm。沥青面层间洒粘层沥青。非机动车道，上面层为 AC-13 细粒式 SBS 改性沥青 砼厚 3.5cm，中面层为 AC-20 中粒式沥青砼厚 4.5cm。 （2）旧砼路面段按以下结构设计：机动车道，上面层为AC-13 细粒式 SBS 改性沥青砼厚 4cm，中面层为 AC-20 中粒式沥青砼厚 6cm，AC-20 中粒式沥青砼（ATB-20 沥青碎石）厚 10cm 下面层（含调平层）。面层与旧砼路面铺找平层，找平层厚度＜ 7cm 的用 AC-20 中粒式沥青砼，找平层厚度≥ 7cm 的用 ATB-20 沥青碎石。旧砼路面接缝处铺设玻璃纤维土工格栅。 三、改性沥青施工中应用要点 1. 施工前的准备 施工前的场地清理，在 SBS 改性沥青面层铺筑之前，要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好，保证路面无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处，只有保证下面层和中面层的质量，才能保证上面层的平整度和强度，上面层的厚度为4厘米，如果下面层和中面层的平整度不高，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。 2. 改性沥青混合料的运输 ① 应将运料车清理洁净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（食用油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 ② 运料车装料采用“三段放料”，即车辆应先装车厢前部，然后装车厢尾，最后装车厢中部，防止混合料发生离析。 ③ 运料车应用篷布覆盖，用以保温和防止灰尘污染，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到施工现场的温度，插入深度要大于150㎜，应保证沥青混合料运至现场温度不低于145℃。 ④ 运料车靠近摊铺机时，应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应轻踩刹车，由摊铺机迎上前去，推动运料车卸料。 ⑤ 运料车应分两次进行卸料，第一次卸料斗起升高度为其总起升高度的一半，第二次将随着摊铺机的不断前进和进行混合料摊铺，配合摊铺机逐渐起升料斗进行卸料。 3. 温度控制 在进行 SBS 改性沥青路面施工时，尤其要注意改性沥青混凝土对温度的敏感性，施工期间控制好温度是保证质量的关键。 （1）严格控制沥青、集料的加热温度和沥青混合料的拌合温度。拌合温度控制在以下范围内 : 集料温度保持在180℃～ 190℃ , 改性沥青温度控制在 160℃左右 , 不应超过180℃；混合料出厂温度 175℃～ 185℃ , 不能超过 195℃或低于 170℃。搅拌时间控制在 45S, 出厂温度、到达摊铺现场的温度、摊铺温度及碾压完成后温度要有专人负责检测。 （2）摊铺前应将摊铺机熨平板加热至不小于 100℃，混合料摊铺温度不应低于 160℃。 （3） SBS 改性沥青混合料其适宜的碾压温度范围是130℃～ 150℃ , 其最终碾压温度不低于 110℃，施工完成，SBS 改性沥青混合料温度低于 50℃后，方可开放交通。 4. 平整度控制 平整度控制是