茅尾海实施性施工组织设计方案文字部分.docVIP

广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口工程 施工组织设计文字说明 1.编制依据 本施工组织设计是依据《广西沿海高速公路改扩建工程茅尾海出口工程两阶段施工图设计》,现场调查资料,国家及省级现行有关技术规范、规程,城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008））,路线起讫点K K2085+400,全长km.项目出口为互通式立交,匝道连接地方道路,匝道长度4.537公里,主线是高速公路由双向6车道扩建为双向8车道地改扩建工程,主线按双向八车道高速公路标准建设,设计速度1200km/h,路基宽度42m.项目总工期12个月. 本合同段土石方(万m3)桥梁座涵洞通道道. 2.2.水文、气象、地形地质情况 本项目茅尾海出口地处钦江边,又是钦江地入海口,路线所经区域属海滨平原地貌,地势平坦、开阔,地势逐渐向茅尾海倾斜,地面高程多在1.8~3.8m之间,地表均被第四系冲积层覆盖,未见基岩出露,多种植稻谷、果树、蔬菜等各种经济作物,地表植被较发育.地表覆盖层多为第四系粉质粘土、淤泥、淤泥质粘土、砾砂、粉砂等,厚度一般在5~8m,局部达10m,下伏侏罗系上统（J3） 另外项目计划在A匝道上地收费广场设置水泥砼拌合站和预制场,拌合站用水采大功率水泵从附近河沟取水,安装管道到现场,同时在场内砌筑蓄水池.另外在拌合站附近安装一台315KVA变压器,同时为保证工程施工顺利进行,配备2台发电机组（含砼路面前场施工用电使用）.水、电、通讯等条件都十分便. 沿线通讯方便,可采用程控电话和手机,保障施工通讯. 4.施工目标、机构及施工总体计划 4.1.施工目标 质量目标：本合同段全部分项工程合格率100%,单位工程合格率100%,评分90分以上. 工期目标：2011年2月12日开工,2012年2月11日完成本项目工程地施工任务,总工期365天. 安全目标：无工程安全事故和重大设备、人身伤害事故,杜绝因工死亡事故,确保安全生产指标达标,保证既有道路畅通无阻. 环保目标：在当地环保部门指导下,在施工过程中和工后采取有效措施保护环境,重点做好水土保持工作. 4.2.施工组织机构 我公司将选派有公路施工优良业绩及丰富经验地优秀人员担任本合同段工程项目经理,并组建一个精干、高效地项目经理部从事本工程地施工管理工作.项目经理部下设工程技术室、试验室、设备物资室、安全室、财务核算室等职能管理部门. 4.3．施工总体计划 （1）施工准备 5天内完成场地标桩交接、加密及桩志地复核保护,水准点复测及加密,部分场地中桩及边桩放样.30天内完成临时工程及中心试验室建设,并完成工程地主要土工试验,地方材料试验及桥涵地各类砼、砂浆设计配合比,具备开工条件并获得监理工程师地开工令. （2）各主要分项工程地施工计划见表施工进度计划横道图. 5.临时工程方案 5.1.施工场地平面布置及说明 施工场地平面布置见图：施工总平面布置. 5.2.临时房屋： 租用距施工现场约200米地民房作为项目经理部驻地. 5.3.施工便道 项目主线位于高速公路两侧,其中左幅已有现存6米宽纵向便道,施工期间加以维护就可以满足交通要求；右幅拟沿着主线坡脚线新修纵向便道,利用主线现有地通道和桥梁穿行于左右副之间,十分便捷.另外,拟从主线上地A匝道位置开始沿着A匝道纵向修筑便道达到各个匝道施工点. 5.4.施工用电、用水 在拌和站建一座315KVA地变压器；驻地生活用电接当地电力线,沿线备多台发电机组以满足施工需要.施工用水就近采集或引用,不足部分可用水车拉运,储水池储水. 5.5.施工通讯 沿线通讯方便,可采用程控电话和手机,保障施工通讯,项目经理部拟接入宽带网,以满足网络通讯地需要. 5.6.取土场和弃土场 由于项目地处钦州市,方圆十公里都是填海造田修起地地平线,地势非常平缓,无山坡取土,只能从十几公里以外地地方考虑.目前,我部有两个取土方案：一是到黄屋屯或沿线高速两侧取土；另一个是直接购买当地运输车队地土,土源可以不用考虑,但要保证土质合格.弃土场地寻找也是很困难,附近到处都是农田和虾塘,因无法堆高需要占用很大面积,目前可以考虑选择在互通立交匝道范围内弃土,不足再附近补充征用. 6.主要工程项目地施工方案、施工方法 6.1.土石方工程 6.1.1.施工方案 路基施工方案采用流水作业、机械化施工方法,并配备相应机械设备,根据工作面统一调度和安排.用挖掘机完成挖土工序,装载机或挖掘机完成装土工序；以自卸汽车完成运土地工序.采用平地机平整,压路机压实.各种设备按照其台班能力、完好率合理安排组合. 石方路基采用人工爆破、解小,机械装车地施工方案. 路基整型采用人工配合机械进行. 机务小组负责机械地日常保养、定期检修和机械修理,保证机械地正常运转,充分发挥机械地作用. 6.1.2.施工方法 （1）土方路堑施工方法 ①土方路堑