氯压机段间冷却器腐蚀原因及氯气/循环水流程互换的可行性-空压机.PDFVIP

氯压机段间冷却器腐蚀原因及氯气/循环水流程互换的可行性-空压机.PDF

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氯压机段间冷却器腐蚀原因及氯气/循环水流程互换的可行性-空压机

齐鲁石油化1,2003,31(4):335-338 设备与防腐 QILU PETROCHEMICAL TECHNOLOGY 氯压机段间冷却器腐蚀原因 及氯气/循环水流程互换的可行性分析 李建民 杨瑞营 (中石化齐鲁股份有限公司抓碱厂,山东淄博,255410) 摘 要 针对电化车间抓气压缩机(B一602A/B)段间冷却器及后冷器频萦发生泄漏问题,分析了其腐蚀、泄配的 原因,就改变抓气和循环水流程以减缓冷却水管壁的腐蚀做了可行性的分析,提出了该段间冷却器技术改造方向。 关键词 冷却器 腐蚀 减缓 中圈分类号二TQ051.2 文献标识码:B 文章编号:1009一9859(2003)04一0335一04 氯碱厂电化车间氯气压缩机(B一602A/B)段 1工艺流程简述及设备概况 间冷却器及后冷器频繁发生泄漏,从1999年至今 1.1工艺流程简述 已8台次泄漏(见表1),现象几乎完全一样,均是 电解装置生产的氯气经浓硫酸干燥后进人氯 在列管的上部,呈 “弹孔”状腐蚀性泄漏。由于该 气压缩机(B一602A/B),经两极压缩后进人中间 装置为抓碱厂的龙头装置,影响面较广,该问题虽 冷却器(E一608A/B),冷却至39℃左右后进人压 待解决。 缩机,再经两极压缩后进人中间冷却器(E一 泄润状况一览 609AB)进行二次冷却,冷却至39℃左右再进人 停车日期 停车时间 停车原因 压缩机压缩,压缩机最后排出气经后冷器(E- 1999一03一08 00:52- 10:10 E一610B泄漏 1999一06一19 22:28-10:30 E一608B泄漏 610AB)冷却至50r-,进人下游装置。工艺流程 1999一10一21 01:21}一16:35 E一610A泄漏 图见图to 1999一12一27 10:28- 15:45 E一印9B泄漏 2000一08一30 哪 :42- 14:10 E一609A泄漏 1.2 设备概况 2000一12一25 02:52-07:40 E一610A泄漏 2001一04一18 09:45-19:40 E一6OgA泄漏 E一608AB为浮头式冷却器,其技术特性参 2002一03一22 22:20-05:00 E一610A泄漏 数见表2,运行工艺参数见表30 表2冷却器E^608A技术特性 项目 设衬压力/ 设计温度/ 操作压力/ 操作温度(进油 )/ 物料名称 MPa(G) ℃ MPa(G) 七 管程 0.8 150 91/39 氛气 壳程 0.R 卯 :.:: 32/37.9 冷却水 2 腐蚀原因分析 2001年9月3日上海计量测试技术研究院 2.1循环水的物理性质及悬浮物的分布 对氯碱厂循环水颗粒分布进行了分析,分析结果 2.1.1循环水的物性参数 见图2a 氛碱厂循环水质量和循环水检测数据见表4 (2002年4月分析数据)。 收稿口期:

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