1GGH安装作业指导书005 (48).pptVIP

11.5 水泥混凝土路面加宽 内容包括11.5.1适用范围、11.5.2 加宽设计和11.5.3 加宽施工，主要依据JTJ 073.1-2001《公路水泥混凝土路面养护技术规范》8.4相关规定。其中， 加宽类型和不同加宽类型的路拱调整要求与沥青路面加宽基本相同。 重点注意： 新加宽的基层强度不应低于原有水泥路面的基层强度； 对新旧基层的衔接，宜采用相错搭接的方法； 加宽混凝土板快的强度、厚度、 横缝等均宜与原路面相同加宽路面应在横缝处按规定设传力杆。 11.6 整块面板翻修 水泥混凝土路面损坏严重，采用局部修补等维修方法不能使路面恢复到良好的工作状态时，应进行整块板或部分路段的翻修。这里的“损坏严重”主要指严重破碎板和高速公路的严重错台。 翻修板块结构层的强度和厚度应不低于原路面水泥混凝土板块；快凝类添加剂应慎用。 基层损坏部分应予彻底清除，深度大于100mm的基层损坏可用 C20 或 C25混凝土填补；深度不足100 mm的基层损坏，可采用面层材料一次性浇筑。 12 路面再生利用 12.1 一般规定 包括12.1.1 路面再生类型、 12.1.2 再生设计原则、12.1.3 再生利用质量标准和12.1.4 环境保护要求。 旧沥青混凝土路面再生按再生场所和拌和温度分为厂拌热再生、就地热再生（包括复拌再生和加铺再生）和厂拌冷再生、就地冷再生（包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生）；水泥混凝土路面再生利用分为破碎稳固利用、回收集料利用和就地冷再生利用三种。明确了路面再生利用前的针对性调查、纵断面与老路面拟合原则等设计要求，并明确了各种不同类型再生利用的质量标准。 12.2 沥青路面再生利用 内容包括12.2.1 基本要求、12.2.2回收沥青路面材料（RAP）、12.2.3厂拌热再生利用、12.2.4就地热再生利用、12.2.5厂拌冷再生利用和12.2.6 就地冷再生利用，主要依据《公路沥青路面再生技术规范》（ JTG F41-2008）的相关规定。 明确了回收沥青路面材料（RAP）的具体要求以及沥青路面各种不同类型再生利用的适用条件、现场实验、压实层厚度范围和技术要点，对主要工序和工艺环节进行归纳、调整和补充；并对拌和及施工中的部分操作性工艺细节作了适当的删节。 12.3 水泥混凝土路面再生利用 12.3.1 破碎稳固利用 主要依据近年来本市公路“白改黑”工程的实践，明确了旧水泥混凝土路面板块破碎稳固利用的适用条件和判定依据（原板块强度和断板率），对冲击破碎和共振破碎的工艺特点、破碎后的最大块度、加铺基层和沥青混凝土面层的最小厚度、路表水和层间水的排水要求等作出了明确规定。 12.3.2 回收集料利用 主要依据近年来本市公路工程的实践，规定了水泥混凝土再生集料的破碎、篩分、颗粒级配和技术要求。 12.3.3 就地冷再生利用 该项工艺作为原市市政局的科研项目，已经在部分公路的“白改黑”工程中取得了初步成功。本节仅提出此项工艺的主要技术环节，设计和施工的具体要求列入附录E。 谢 谢 ！ 2012年 2月 9 常见路面损坏的维修 9.1 一般规定 本节针对所有路面损坏维修，包括沥青路面和水泥混凝土路面。 9.1.1 基本要求 9.1.1.1 对路面出现的各类损坏，应依据巡视和检测资料制定相应的维修方案， 针对损坏的产生原因， 并根据路面的结构类型、 维修季节、气候条件等实际情况， 采取相应的维修措施及时进行处治。 这是对所有路面损坏维修的原则要求 。 9.1 一般规定 9.1.1 基本要求 9.1.1.2 修补面积应大于损坏的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在损坏面积范围以外100mm～150mm；修补应平整密实，边缘应整齐。 这是对路面损坏修补形状和面积的规定。 关于规则修补，老规范中有“圆洞方补、斜洞正补” 的说法，两者意思是一样的；适当扩大修补面积是为避免修补边缘短期内形成新的损坏。 9.1 一般规定 9.1.1 基本要求 9.1.1.3 路面相邻连续损坏群应进行连续修补；路面损坏修补的纵向间隔，高速公路应不小于5m，一级、二级公路应不小于3m。 9.1.1.4 高速公路超过车道宽度1/3的路面损坏及一级、二级公路超过车道宽度1/2 的路面损坏，应整车道修补。 9.1.1.5 同一车道、 同一横断面有2处及以上损坏