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概述公路工程路基病害成因和治理措施 　　【摘要】：对于工程的质量而言，公路路基病害治理状况非常重要，路基病害与公路的使用寿命以及经济效益息息相关，因此探究公路路基病害成因及治理至关重要。在此本文提出了一些路基常见病害类型以及成因，并提出相对应治的理措施。 【关键词】：路基病害成因治理措施 中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 【正文】 路基不但是全部道路工程的基础，还是确保路面质量的重要因素。但是，因为路面需要常常承受多种的荷载以及自然因素的作用，这样一定会引起路基的形状、边坡坡度以及路基标高出现变化，严重干扰了路面质量及其稳定性。路基病害的产生不但和地质、设计、施工等路基形成前的每个环节相关，还和路基形成后的养护以及管理相关，要防止路基病害的出现对路面产生早期的破坏，一定要从各个环节注意，采取对应的措施。 一 路基病害类型及成因 路基变形深填、高填、半填半挖路基以及立交桥互通匝道填方通常在通车一段时间后下沉发生路基变形。找其原因，首先在于施工方面，如压实度不足或者压实控制不严 、分层太厚、施工措施不合适以及含水量等等；其次在于材料方面，比方说最大干容重和最优含水量出现错误、材料压缩系数太大、运用高塑性指数的粘性土等。像这些问题，将使路面出现变形开裂或者下陷的状况；除此之外由于经济的发展，大型超重车辆和超载车辆的增多引起现有公路等级太低，不能符合重载车辆的需求而导致路基变形的现象普遍存在。 1边坡滑塌 边坡滑塌是经常见到的路基病害，依据边坡土质破坏缘由和规模不一样可分为塌方和滑坡两种。塌方是因为土质边坡向下移动引起的。主要是因为水损坏和施工不合适造成的。滑坡使一些土体在自身重力下沿一个滑动面滑动。主要是因为不良地质情况引起的破坏。岩（土）体的力学特点从根本上影响边坡稳定性的丧失方式，比方说坚硬岩石边坡失稳及崩塌以及结构面控制型失稳为主，而软弱岩石却以应力控制型失稳为主。如果岩（土）体的工程地质性能越好，那么边坡稳定性就会越高。 2路基沿坡滑动 在很陡的山坡填筑路基，因为路基底部被水浸湿后变成滑动面，坡脚又没有相应的支撑措施，在路基自重以及行车荷载作用下，整个路基就沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体不再稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路标准规范的具体运用上存在两个误区；一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。因为上述两个认识上出现错误，造成在建设期间高填深挖路基偏多，高路堤和高边坡偏多，继而也就引起路基沿坡滑动的病害可能性变高。 3路基沉陷 软土地基上修建的路基下沉非常多，这是因为软土含水量比较高、抗剪强度比较小、承载能力比较小的特点。在软土上修建路基还是桥涵构造物基础不难产生压缩沉降、滑陷、坍塌等，当采取预压方式使其沉降稳定，然后调整纵断，来符合使用需求。造成路基沉陷有施工不当的原因，随着各种工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是各种不当的工程活动引起的边坡、路基失稳沉陷事故经常发生。对边坡、路基稳定性产生明显影响的活动包括削坡、坡顶加载、地下开挖等。另外，养护不好也会出现这种状况，路面病害处理不合适或者交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的往复作用，向四周扩散、破碎、掉渣，出现大面积坑槽沉陷。损坏的交通安全设施将给过往车辆的行驶安全造成严重影响，特别是夜间引起的车辆损坏及交通事故。 二 路基病害治理措施 1加强路基的勘察与设计 增强勘察设计人员的业务能力，对设计路段的工程地质状况展开全面、细致的外业调查，增强软基处的勘察，真实准确地了解当地的地质状况，综合研究干扰路基病害的多种因素，为设计提供详细的资料信息。再由设计部门根据国内外相关部门的设计资料以及勘察实际、现场地理条件等拟定出符合当地的设计方案。控制路基施工期间的测量放样，监理单位要多次进行随机抽查，保证工程质量。 2边坡变形与失稳治理措施 至于边坡破坏非常严重的状况，像出现塌方、滑坡以及有可能出现失稳的情况，务必运用对应的措施来保证边坡的稳定性和安全性。参考边坡的低劣工程地质条件和滑坡加固治理以及防护工程特点，主要挑选适用性强、操作简单、工程负效应小的方法，像抗滑桩、锚杆（索）、挡土墙、削坡和灌浆等，使其分别符合多种塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件的需求。 2边坡防护与加固治理措施 路基边坡防护和加固应适合“因地制宜、取材方便、以防为主、防治结合、试用期长、造价低和造型美”的原则。路基边坡防护和加固包括植物防护、工程防护、柔性支护和防护、综合防护等等。 植物防护也就