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浅议CRTSⅡ型轨道板专用数控磨床打磨工艺和常见故障处理 　　摘要：高速铁路作为现代社会的一种高科技运输方式走入了我们的生活，一种高精度严要求的现代化自动高科技产品——数控磨床成为了成品板生产工艺中的核心。打磨工艺就是利用CRTSⅡ型轨道板专用数控磨床将轨道板承轨台依据设计线路数据打磨成与设计线型相符合并按铺设位置固定排列的成品板加工工艺，无疑这种技术成为了列车高速、平稳、舒适运行的必要条件。数控磨床在运转过程中，难免会出现故障，经过长时间研究总结发现，影响生产的常见故障具有易发典型性，如果能对这些易发故障进行及时的高效解决，就能大幅度提高生产效率，保证工程进度。 关键词：数控磨床 打磨工艺 常见故障 中图分类号： TG519 文献标识码： A 文章编号： 绪论：沪昆铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，其轨道结构采用CRTSⅡ型无砟轨道结构系统。我单位承建沪昆客专杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX—3标DK430+172.34~DK532+719.846段约114.479KM，共有Ⅱ型轨道板34800块，全部采用数控磨床24小时对Ⅱ型板承轨台进行精打磨加工，因此熟悉数控磨床的打磨工艺和确保机械的正常运转直接关系到工程进度。当数控磨床发生故障时，我们能借鉴以往的工作经验理论与实际相结合，才能及时准确地进行故障处理，提高效率节省资源。 一打磨原理 数控磨床对Ⅱ型板的打磨原理是引用西门子数控操作软件操控磨床，利用专用测量软件，通过探针、激光等高科技传感测量技术，以铁设院的设计要求对毛坯板承轨台的几何关键点进行测量，生成相对于磨床给定测量原点的三维坐标，数控磨床通过博格软件将每块轨道板的设计数据转换成相对磨床的机械坐标，将实际测量数据与设计要求数据对比分析生成毛坯板的磨削量，通过对每块Ⅱ型板的20个承轨台定量磨削，毛坯板才能成为具有设计几何角度的轨道板，如图1：打磨后的效果图。 图2为专用数控磨床外观及建立的坐标系图 二打磨工艺流程： 打磨工艺流程如下： 在生产计划系统输入轨道板打磨计划—→在毛坯板存放区选择时间和质量都合格的轨道板—→翻板机将轨道板翻转为正面向上—→通过滚轮运输线将轨道板运至自动切割机处切割毛坯板上外漏的预应力钢筋头—→进入等待打磨工位准备打磨—→进入打磨室进行打磨流程作业—→测量系统检测质量合格后雕刻相应的轨道编号—→安装扣件—→按比例抽查轨道板进行绝缘检测—→外运至成品板存板区存放。 2.1打磨生产计划安排 轨道板打磨前首先要进行打磨生产计划安排，由生产计划系统微机（AV机）管理员完成，AV机与数控磨床的数据传输硬件结构组建，管理员依据现场计划工期、各作业面进度、铺板方向顺序进行计划安排，将铁设院提供的打磨数据进行处理并导入数据库中，通过AV机系统分析后按打磨计划传入数控磨床的控制电脑里进行打磨，生产计划系统软件的数据流向详见图3：: 2.2翻转毛坯板 毛坯板翻转主要由翻转机完成，将相应合格的毛坯板由龙门吊运至翻板机，人工以观察毛坯板上的测量锥孔位置方法，依据要打磨板的左右线位置旋转摆正毛坯板前进方向，并由两个工人配合龙门吊安全稳当地将毛坯板放到翻转机上。启动翻转机液压装置，将毛坯板夹紧后上升固定架至翻转机最高安全位，翻转180°使轨道板正面向上。下降固定架使毛坯板安全落至滚轮运输线上，放松翻转机锁紧夹爪。 2.3切割外漏预应力钢筋 通过滚轮运输线将翻转后的毛坯板运至预应力钢筋切割工位，人工启动自动切割机后随时观察及时调整，确保将毛坯板两侧的外漏预应力钢筋头切割至与毛坯板侧面齐平。对于个别切割后仍突出的钢筋头人工用手动切割机进行安全切除以确保外观质量。完成后通过滚轮运输线将毛坯板运至等待打磨工位，准备打磨。 2.4打磨轨道板 轨道板打磨是操作人员通过电脑控制数控磨床自动完成的，工艺如下： 2.4.1毛坯板进入打磨室定位 正常状态下打磨室的进板门和出板门为打开状态，操作人员通过滚轮运输线的行程开关控制使毛坯板从等待打磨工位进入打磨室，毛坯板由滚轮运输线驱动、液压油缸上的导向轮引导前进碰触减速开关后，毛坯板慢速前行同时毛坯板定位止档气缸升起，当毛坯板碰触定位止档装置上的终端开关后驱动系统停止，毛坯板到位止档气缸下落。 2.4.2顶板调平锁定毛坯板 当毛坯板进入打磨室停置好后，数控磨床操作界面进入机器准备状态，然后操作手点击一下继续按钮，则数控磨床液压调平固定系统工作。首先由毛坯板下方的调平油缸、顶升油缸和支撑油缸共同工作将毛坯板通过重力感应调平顶起，使毛坯板处于无应力状态，然后由两侧的定位油缸和夹紧油缸共同工作，将调平顶起的毛坯板固