浅议城市道路路基沉陷治理.docVIP

浅议城市道路路基沉陷治理 　　摘要：文章对城市道路路基的沉陷现象的原因进行了分析，并提出了相关的治理与防治手段 关键词：城市道路 路基 沉陷 Abstract: the reason of city road subgrade subsidence phenomenon are analyzed, and put forward the prevention and control of the relevant methods Keywords: City Road Subgrade Subsidence 中图分类号:U412.37 文献标识码：A文章编号： 0 引言 随着城市交通的不断发展，道路交通压力增大，城市道路的路基很容易出现一定程度的沉陷，路基沉陷是指路基表面发生比较大的竖向位移，多数为不均匀性沉陷。因为路基在承受土体的自重与车辆荷载还有众多自然因素的影响下，导致个别部位发生形变，形变又可导致路基标高与边坡的坡度与形状的变化，严重时可以导致土体位移，对路基的整体性和稳定性构成威胁，使路基发生各种损坏。这写问题都对城市道路的安全性造成了严重的威胁，导致道路的寿命和使用性能减弱，这不但威胁着行驶车辆与人员的安全，同时也指使大量的交通资源浪费。所以，合理而科学的处理城市道路路基的沉陷问题，对保障城市交通的安全意义重大。 1 城市道路路基沉陷形成原理 伴随着城市交通的不断发展，交通压力增大，很多道路出现路基沉陷裂缝等情况，这都对道路的安全性产生了严重的影威胁，降低了公路的寿命和使用性能，城市道路路基沉陷的原因很多，例如地下管线问题，雨水箱涵与污水管线的设计状态是无压力工作状态, 但是实际工程实施过程，下游管道排水不及时, 导致该路段雨水箱涵与污水管处于承压状态, 依据实际管线设计的坡度与路面起伏变化，可以推测其超出原设计管内的压力上弦，导致污水管接缝位置出现裂痕, 导致管路内外受压状态变化。在下游的泵站调整完成后, 污水管内压力骤然降低，在地下水位未发生明显变化状态下，容易出现管外压力不变但是管内压力消失, 在开裂位置被地下水出现压力渗流、最终导致裂缝开展，路基土层中的土石被冲走，路面就出现了沉陷变形。路面沉陷变形呈不均匀状态, 使行驶车辆颠簸加剧, 路基在车辆动荷载作用的作用下，路面沉陷进一步恶化。管内泥沙渗流与路基沉陷互相作用发生恶性循环，又如山区城市道路在填土时没有处理好山坡的杂草；或者没有按照规定挖成台阶状分层填筑夯实。原山坡地下水为得到治理，使路基下层受积水浸润从而造成滑坍。平原地区城市道路由于缺少桥涵数量或者孔径过小，涵洞位置设置不当，导致没有实施相应的排水手段，填土不实导致路边积水，造成路基松软形变甚至滑坍。填筑方法不合理，可以理解成各类土壤混填、没有分层填筑与压实、土中可能存在相当数量的没有粉碎的大块土石和冻土块。填石路堤也有石料规格不一致的可能，质地不均匀，石块间隙较大，在一定期限内如一个雨季，就可能发生明显的局部下沉。另外，路堤土基松软强度差，例如泥沼，流沙，泥炭等类型的软土层，而在填筑路堤没有实施换土和压实，路堤自重造成土基形变，导致路出现不均匀行沉陷。软土地基上建筑的路基沉陷可能性较大，这是软土含水量大、抗剪强度低、承载能力差的等特性造成的。下面分类具体分析沉降原因 1.1压实度的问题 施工工艺科学性差。没有按照有关理论和规程合理的设计压实层的厚度与压实程度，合理选择压路机吨位，压实操作顺序性差，压实过程不能实现一次成型。 1.2路基土含水的超标 含水量是影响路基压实度的重要因素。个别施工单位为了缩短工期，用含水量过大的土进行平整碾压，之后在长期荷载的情况下，就容易出现压实度不达标、翻浆等情况，导致路基下沉的发生。 1.3历史遗留问题 在旧城区道路与市政工程管理养护施工过程中，因为城市已建成区已经完成的规划和施工中，存在很多不规范的地方，通常在旧城区改造的道路升级工程中，由于年代久远，通常存在很多不同时期与单位埋设的老管线还有例如防空洞坟墓等设计勘察中不易探明的地下结构。这些事物存在同时有明水冲刷时，形成塌方和沉陷可能很大。 1.4地下管线老化与地下水过度使用 从另一个角度来看，作为管线的走廊和载体其实是城市道路的功能之一。目前城市道路之下通常埋有十种以上的各类管线，例如热力管线和自来水、污水，天然气等管线在使用一段时期以后，普遍存在管线老化的现象，加之外力作用很容易发生事故，尤其是自来水与热力等有较大压力的管道，如果发生断裂，会造成道路比较严重的沉陷和断裂。部分道路沿线的开发与建设，在基础施工时需要进行大量的降水，降水操作中路面下的地下水被抽尽，造成空洞加之外力作用可能引起塌方。 1.5 局部的开