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浅议如何强化公路材料检测和监理工作 　　摘 要：近年来我国加快了高速公路建设的速度，但是在高速公路投入运营后出现了诸多的质量问题。因而，路面材料的质量是施工质量的关键。本文结合多年的实践经验分析了高速公路沥青路面材料的主要检测指标，并具体阐述了热拌沥青路面工程监理工作的要点，为该行业的发展提供参考。 关键词：高速公路；材料检测；质量监理 中图分类号：F406.5；文献标识码：A ；文章编号：2095-2104（2013） 高速公路工程建设在我国交通建设中占有重要的比重，其建设质量直接影响到公路交通线路的正常和安全运行。高速公路建设施工过程必须对其施工质量进行控制，这就对材料检测及使用提出了更高的要求，承包方必须编制对应的原料检验制度，这也是确保原料品质的有力举措。同时在高速公路建设过程中，应该加强对原材料的管理，及对原材料各项指标的检测工作，是保证工程建设质量的基础。 ？为促进公路工程整体质量水平的提高，保证公路工程试验检测工作的质量，我国各地都加强了工地试验检测机构的管理，各单位部门必须对此给予高度重视，监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利，切实履行好监督和管理职能，充分发挥试验检测的基础性作用，用科学的数据为工程质量保驾护航，努力开拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。 一、材料检测 1、水泥。水泥不超过200t检查一次，散装水泥不超过500t检查一次，每批至少取样一次，存放时间大于3个月重新进行检验，发现有质量问题，随时检查。 2、钢筋。进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各去掉端部500mm后再截取一根500mm、250mm试样，如果两组试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。 3、钢筋接头。闪光对焊：焊件每300个或不足300个焊件接头抽一组做焊件拉伸和冷弯试验；电弧焊：焊件每300个或不足300个焊件接头抽一组做焊件拉伸试验；套筒挤压接头：每100个或不足100接头抽一组做抗拉强度试验；锥螺纹接头：每100个或不足100接头抽一组做抗拉强度试验；镦粗直螺纹接头：每100个或不足100接头抽一组做抗拉强度试验。 4、钢丝。钢丝以每60t为一批，任意选取5%盘的钢丝，在每盘钢丝两端取样。如有某一项试验结果不符合标准要求，则该盘钢丝为不合格品；并从同一批未经试验的钢丝盘中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格，则该批钢丝为不合格品，钢丝将拒收。钢丝屈服强度检验，按2%盘数选取，但不得少于3盘。 5、钢绞线。钢绞线以每60t为一批，每批中任取三盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根，进行力学性能试验。如每批少于三盘，则应逐盘取样进行试验。如有某一项试验结果不符合标准要求，则该盘钢绞线为不合格品；复验方法与钢丝相同。应力松弛性能、弹性模量试验根据招标文件和设计文件要求执行。 6、锚具、夹具和连接器。每批产品的数量应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。硬度检验应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计范围之内。如有一个不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。静载锚固性能试验应从每批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 二、路面原材料检验关键技术性能 1、沥青胶结材料性能检验 道路修筑实践中，一般要求对入场沥青材料的基本性能指标实行检验，经检验合格后才能入场使用。利用针入度系数当作沥青的级别划分依据，加上对软化点、延度等进行检验，如有道路施工中应用此检验指标时，应该根据施工地以往气候信息材料、交通运输情况评价，精确推算出道路沥青材料的最热气温和最冷时气温，并针对这一对数据谨慎购买沥青胶合材料，使之符合性能要求。也就是说，高速公路的工程建设使用沥青胶结材料时，不但要对其基本三大指标进行检验，还应该采集工程所在地的相关气象信息资料，并将拟使用的沥青结合材料实行路用性能等级测验，掌握其能否符合路用性能等级的标准。 2、粗集料针片状指标的试验与确定 对沥青混合材料的基本性能造成的重要影响主要为一些针片状的颗粒。按照公路沥青相关规范的一般规定，粗颗粒集合料中所含针片状颗粒应≤10%，但施工实践过程中往往会发现，现场要严格按照该规定施工难度很大，就算符合规定，却会造成粗颗粒棱角性能有较大的损坏，所以参照国