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浅议市政桥梁伸缩缝施工和质量控制 　　摘要 市政桥梁伸缩缝质量的好坏直接影响到行车的平衡性、舒适性以及桥梁的使用年限。本文阐述了伸缩缝的施工过程及方法，分析了伸缩缝施工存在的问题及原因,并就伸缩缝施工质量控制要点进行了探讨，以便更好的发挥它应有的效能。 关键词：市政桥梁伸缩缝质量控制 中图分类号：TU99 文献标识码：A 伸缩缝是保证桥梁结构安全的重要装置, 也是桥梁上部结构的薄弱部位。市政桥梁伸缩缝施工质量能否达到设计标准，直接关系桥梁的使用寿命和行车的平稳度和舒适性。 一、桥梁伸缩缝的施工过程及方法 1、桥梁伸缩缝施工前准备 对于伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查、验收，看伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙是否达到图纸设计要求，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输；针对伸缩缝用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并经过各项指标试验合格且符合设计要求；针对机具、材料方面，机械设备、小型机具配备齐全，以保证施工顺利进行，还需配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。 2、桥梁伸缩缝的施工过程及方法 2.1切缝、开槽 在切缝前必须检测伸缩缝所在位置的沥青面层的平整度，根据实际情况是否扩大切割面的宽度，如平整度达到要求，则根据设计要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进行切割。切割缝以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝完成后应检测缝隙两侧桥面面层平整度和桥面混凝土铺装是否到位，所切缝隙是否同桥后搭板里面相连接。用风镐开槽，开槽完毕后及时将缝隙内钢筋理顺、理直并进行除锈，同时应检测缝隙两端梁板及桥台间预留尺寸和预埋钢筋与梁板、桥台间锚固的可靠性。 2.2 伸缩缝安装 在伸缩缝出厂前应检查其装置尺寸，吊装前应标示出吊点位置以免吊装过程中伸缩缝变形，运至现场后逐一检查验收。安装应在厂家提供的夹具控制下进行，并应保证构造端部间空隙宽度及伸缩缝预定宽度同环境温度相适应，若安装温度超出范围则应结合跨径、桥面连续长度及安装时的环境温度来调整安装参数。定位时先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按设计定出安装缝宽度，再按实际桥面纵、横坡定出型钢顶面的标高。定位伸缩缝前应检查其顺直度偏差是否控制在 3 mm 范围内，平整度偏差控制在 2 mm内，伸缩缝顶面与路面高差控制在 2 mm 范围内。伸缩缝定位应由中间向两端逐步调整，主要调整目标为伸缩缝顶面标高及其纵向直线度，在调整完毕后并且缝隙宽度符合安装温度要求时则可进行固定，固定施工多采用将预埋筋同临近锚环焊接的方法，固定顺序从中间开始每隔 2 个 ～3 个锚固筋焊接一个焊点，并应保证两侧同时对称施焊以确保其不发生变位。 2.3 伸缩缝焊接 焊接时多采用 U 形钢筋先进行加固，以免预埋筋与异型钢梁锚固筋间不符，并确保后期伸缩缝同梁体连接牢固，保证焊缝饱满，钢筋与型钢或钢筋连接采取双面焊，焊缝长度5d; 焊接自单侧开始，过程中严禁出现跳焊、漏焊现象，若焊接需要较长时间或环境温度变化较大则应在焊接完单侧后立即焊接另一侧主要部位，焊接应避免两侧同时焊接，在整个焊接过程中应严格控制伸缩缝高度; 焊接完成后应及时将临时固定用的卡具、定位角钢等用气割切除以保证其能自由收缩。 2.4 混凝土浇筑 混凝土浇筑前，应对模板刚度、拼接效果逐一进行检查，确保在浇筑过程中不出现跑模和漏浆现象，同时应用清水将槽内杂物冲洗干净; 应尽量在混凝土内掺加高强纤维以提高其抗裂、抗冻融以及耐酸碱腐蚀性能; 应将型钢上表面凹槽用胶带粘贴封死以防止混凝土或砂浆自上部落入凹槽内; 在浇筑混凝土时应对称浇筑，并应重点灌注伸缩缝内部及下方和桥面、型钢顶面交接部位，浇筑后应采用插入式振捣棒自伸缩缝两侧同时振捣，直至混凝土振捣密实为止，振捣完毕后应用刮杠或木抹子将表面搓出水泥浆，并分层次按照常规抹压平整，抹压完毕后的混凝土表面应比路面低 1 mm ～2 mm 为宜，避免其过高或过低而导致跳车现象。 2.5 养生 混凝土浇筑完成后应覆盖薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生时间不少于7天，且杜绝车辆通行。待强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前清除钢缝的杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。橡胶条二耳朵必须封闭。 二、桥梁伸缩缝装置破损原因分析 1 、桥梁伸缩缝施工中存在的问题 1.1 混凝土（用于固定伸缩缝）出现了不同程度的损伤。 1.2两侧路面的标高和安装伸缩缝的标高之间存在差异而导致伸缩缝处跳车。 1.3 伸缩缝早期破坏，如螺栓脱落、破碎或自身变形。