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浅议市政道路给排水工程设计 　　摘要：市政道路的排水设计很大程度上影响着道路的使用寿命和工程质量，本文就通过对市政道路的路基路面排水设计、地面排水设计、路面排水设计以及道路排水的其他问题进行了简单的讨论。 关键词：市政道路 给排水 设计 中图分类号：S611文献标识码： A 随着我国经济与社会的飞速发展，市政工程的建设也取得了长足的进步和发展，其中最为重要的一方面便是道路的建设与发展。随着交通运输以及人们出行对于道路的安全性与舒适性逐渐的提高，道路的排水问题在影响着自身使用寿命的同时也成为设计者越来越关注的问题，完善道路的排水设施来提高道路的质量和寿命已经是道路建设的重要任务之一。以下我们就通过对市政道路的路基、地面、路面在排水时的设计以及道路排水时的其他问题进行分析。 1 路基路面排水设计原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系，各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。在设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。同时路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。为减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。 2 地面排水设备 地面排水设备主要有边沟、截水沟、排水沟以及急流槽等。 2.1 边沟 边沟又称侧沟，其位置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的被脚外侧，多与路中线平行，它的作用主要是汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。边沟的排水量不大，一般不需要进行水文和水力计算，依据沿线具体条件，选用标准横断面形式，边沟紧靠路基，通常不允许其他排水沟渠的水流引入，亦不能与其他人工沟渠合并使用。而且边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，必要时设置涵洞，将边沟水横穿路基从另一侧排出。 2.2 截水沟 截水沟又称天沟，一般设置在挖方路基边坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，它主要用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。在降水量较少或坡面坚硬和边坡较低以致冲刷影响不大的路段，可以不设截水沟反之，如果降水量较多，且暴雨频率较高，山坡覆盖层比较松软，坡面较高，水土流失比较严重的地段，必要时可设置两道或多道截水沟。 2.3 排水沟 排水沟可根据需要并结合当地地形等条件而定，离路基尽可能远些，距路基坡脚不宜小于2m。排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流（如边坡、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水），引至桥涵或路基范围以外的指定地点。当路线受到多段沟渠或水道影响时，为保护路基不受水害，可以设置排水沟或改移渠道以调节水流，整治水道。 2.4 急流槽 急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于纵坡大于10％；水头高差大干1．0m的陡坡地段。由于纵坡陡、水流速度快、冲刷力大，要求跌水与急流槽的结构必须稳固耐久，通常应采用浆砌块石咸水泥混凝土预制块砌筑，并具有相应的防护加固措施。 3 地下排水设备 地下排水设备主要有暗沟（管）、渗沟（井）、盲沟以及检查井等。 3.1 暗沟 暗沟又称做盲沟，从盲沟的构造特点出发，由于沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，井沿沟排泄至指定地点，此种构造相对于管道流水而言，习惯上称之为盲沟，在水力特性上属于紊流。 3.2 渗沟 采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟。它的作用是降低地下水位或拦截地下水。其水力特性是紊流，但在构造上与上述简易盲沟有所不同。当排除地下水的流量更大，或排水距离较长，可考虑采用管式渗沟。渗沟底部埋设的管道，一般为陶土或混凝土的预制管，管壁上半部留有渗水孔，渗水孔交错排列，设于边沟下的管或渗沟。管的内径由水力计算而定，一般约0.4~0.6m，管底设基座。对于冰冻地区，为防止冻结阻塞，除管道埋在冰冻线以下外，必要时采取保温措施，管径亦宜较大一些。 3.3 渗井 渗井属于水平方向的地下诽水设备，