略论道路路基土方工程施工工艺.docVIP

略论道路路基土方工程施工工艺 　　摘要：随着社会的发展和科技的进步，城市道路建设得到了飞速的发展，道路的施工技术水平以及工艺有了很大的提高。但目前道路建设工程的数量越来越多，施工单位和人员也随之增加，水平相差很大，操作技术不规范以及建设工程质量监督体制的不完善等，导致一系列质量问题的产生，本文对道路路基土方工程施工的工艺方法进行了阐述，提出相应的对策措施。 关键词：道路、路基、施工工艺 中图分类号：U41文献标识码： A 引言 近些年来，各城市加大了基础设施建设的投入，城市道路建设得到了飞速发展，虽然道路施工工艺和技术水平有了显著的提高，但在道路施工过程中怎样以最小的投入，获得最佳的经济效益，是一个永恒的话题。尤其是在施工过程中，在确保符合国家标准的道路工程质量，实现社会效益与经济效益的前提下，尽可能避免工程质量事故的发生，加强工程质量管理，提高工程质量，就显得至关重要。因此，我们必须始终坚持技术标准，准确把握路基工程施工方法，尽量避免工程质量事故，加强工程质量管理，提高工程质量，加快工程进度起着重要的作用。 2、施工前准备 对招标信息和设计资料进行核对和调查，对土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施工设计资料进行全面的现场核对。根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批；开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志；对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按规程办理；场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实；做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 3、土方路堑开挖 利用挖掘机开挖作业，自卸汽车和推土机配合工作；修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面的时候，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷；根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的堑断面，路床顶面应予留 30cm 后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 4、填方路基施工 （1）通过对不同的土壤含水量和压实要求获得的最佳含水量和最大干密度土样。通过道路压实机械得到各种土壤的作业方式和施工所需机械，每层的松铺厚度，压实次数和试验数据，以指导大规模的填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量； （2）运用“四区、八流程”的工艺进行施工：“四区段”指的是把作业面分成卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，为了严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制轧制和碾压遍数，防止压力外泄，最后正确检测压实度。 “八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。路堤施工做部分要实现合理的、清晰的过程，保证施工质量，密实填充区建设度符合规范要求，土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。边角、障碍点人工配合的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置 3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用 14t 振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠 0.4m，相邻区段纵向重叠 1.2m，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀； （3）检查压实度，压实层必须与压实度检测检验标准一致，合格之后才可以填筑上一层。如果不合格应该采取措施进行补压，到合格为止。大型施工现场，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应优先考虑校验和测试，土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验； 零段施工零段路基是施工中的一个相对薄弱环节，应当首先检查土质情况，如果发现不良地基应及时报请设计单位，监理解决，当地基土质良好时则把原地面挖成内倾 2～4%，宽不小于 1.0m、高 0.5m 的台阶进行填筑，填至距路面结构底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求； （4）工程项目上用的材料必须要把好关，材质、