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空中客车迈向环保型企业 　　空中客车公司完全致力于确保空中旅行继续成为最安全、最有效和最环保的交通方式之一。因此，环境、健康和安全（EHS）方面的考虑长期以来一直是空中客车公司各个阶层的活动中不可或缺的组成部分，同时也是所有开发新技术、产品和工艺时首先考虑的要点所在。 空中客车公司从2001年组建成为统一的全球性公司之后，一直不懈努力，简化和整合先前由各合伙公司负责的EHS活动。2002年，空中客车公司采用了全公司统一的EHS政策，并在随后采取了一系列措施和流程以确保该政策得到正确的认知、理解和实施。 2007年1月，空中客车公司成为首家通过ISO 14001环境认证的航空制造企业，该认证采用完整的生命周期方法，涵盖公司所有的生产场地和产品。这意味着空中客车公司采用了强有力的环境管理系统（EMS），持续不断地监控和最大限度地减少其流程和产品在各阶段对环境的影响。以该项认证为基础，空中客车公司确立了一个新方法，雄心勃勃致力于成为完全的环保型企业。 设计：确定运营成本与环境目标 据了解，空中客车公司在创新的EMS框架内，基于公认的标准，建立了一个在整个产品生命周期内描绘飞机对环境影响的方法。在长期项目的试验阶段运用该方法，使空中客车公司能发现需要解决的重要环境问题并确定环境目标。 在源头上最大限度地降低环境影响至关重要，而设计对飞机各方面的环境绩效会产生主要影响，因此，现在环境保护是设计任何新产品要满足的首要要求之一。公司的研究及技术工作的一个主要内容是调查、测试、验证和优化最先进的技术、设计特点、配置和结构，使飞机在最适宜的航程中能够运载最高的载荷量，与此同时降低飞机的噪音和排放。空中客车公司承诺在2008年将研究及技术预算提高25%，并将制造阶段EMS节约的所有费用再投资于环保研究及技术项目。 在源头上减少噪音是空中客车公司的一项工作重点。公司不但正在研究设计低噪音发动机机舱、音响处理、优化动力系统以及整体的空气动力效率，并且与发动机制造商合作开发降低发动机噪音的技术。其中一项创新计划是降低发动机机舱风扇噪音的无接缝进气道技术。这是空中客车公司的专利技术，获得了法国生态与可持续发展部颁发的2006年“Décibel d’Or”奖。该技术还帮助A380在降低噪音方面表现卓越，其认证噪音水平前所未有地比ICAO最严格的第4章的规定还低17-EPNdB（有效感觉噪声分贝），从而满足了最严格的国际机场的噪音要求。 降低发动机排放同样是空中客车公司的一项重点工作。公司所采用的主要方法是不断和逐步引进先进的材料和新流程，以减少飞机的基本重量，从而最大限度地降低油耗，进而降低发动机排放水平。A380是首架采用复合材料的比例高达25%的民用飞机。由于中央翼盒采用碳纤维增强塑料复合材料，与最先进的铝合金相比，减重可高达1.5吨。A380的油耗非常低，每位乘客每百公里不到3升，相当于一个小柴油发动机汽车的油耗。这相当于按每公里每位乘客二氧化碳排放量不到75克，几乎是2008年欧洲汽车业协会设立的自愿协议所规定标准的一半。空中客车公司设计的鲨鳍小翼可帮助A320系列飞机节省4%的燃油消耗，延长飞机服役时间。 2013年9月3日，空中客车公司将燃料电池作为一种民用航空替代能源所开展的相关研究项目日前获得航空领域“2013年绿色科技奖”。 “空中客车一直以来都致力于建设更加绿色环保的航空业，我们每年投入大概20亿欧元用于和飞机性能改进相关的研发项目。目前空客正在向着航空业的短期环保目标前进，包括从2020年开始实现碳排放零增长等。”空中客车公司首席运营官布切克说，“燃料电池是可以改变现状，让飞机更加高效、环保、安静的最有效的技术之一。荣获绿色科技奖是对我们燃料电池项目的肯定，强调了我们工作的价值。非常感谢我们的合作伙伴，并祝贺我们的团队能够获得如此了不起的成就。” 空客目前研究的燃料电池是一种通过将氢气和氧气混合，将化学能直接转化为电能的发电装置。水、热量和一些惰性气体（主要是氮气）是这一发电过程的唯一产物。空客的创新型燃料电池研究项目不仅致力于通过燃料电池为飞机提供电能，而且还要将燃料电池的产物高效应用于不同的飞机系统中，空客称之为“多功能燃料电池”系统。燃料电池提供的电能不仅可以为飞机的一些常规系统供电，而且可以为主引擎点火供电，以及为飞机在机场地面运行时提供完全零排放的自主供电。与此同时，燃料电池产生的惰性气体可以取代货仓中以卤化物为基础的传统灭火系统，而且这些惰性气体也可以被导入到油箱中（主要作用是用惰性气体来隔离燃油和空气）。最后，燃料电池产生的水可以汇入飞机供水系统之中。这套多功能燃料电池系统的另外一个显著优点是可以有效降低飞机的总重量，重量的减轻不仅可以在飞行中减少飞机